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제네시스 EQ900 3.3T 4인승 시승기 Feat.김미한(Genesis G90 3.3T test drive) - 2017.07.12~13

제네시스 EQ900은 한국 소비자들이 좋아할 만한 요소를 두루 갖췄습니다. 그 중에서도 탁월한 정숙성을 가장 큰 강점으로 꼽습니다. 공회전은 물론 주행 중 정숙성이 대단합니다. 한국에서 EQ900을 선택하는 소비자의 취향을 철저하게 고려했다고 할 수 있습니다. G80 스포츠, 스팅어 3.3 GT와 공유하는 파워트레인도 충분한 동력 성능을 발휘합니다. 앞선 두 차보다는 조금 떨어지지만 가속력 자체는 충분 이상입니다. 앞은 물론 2열의 공간 및 편의 장비도 잘 갖춰져 있습니다. 변속기가 저속에서 간헐적으로 튀고, 고속 직진성과 회전 성능이 떨어진다는 느끼는 것은 단점입니다. EQ900의 성격을 감안했을 때 주행 안정성과 ESC 세팅은 어느 정도 이해할 수 있는 부분입니다. 전체적으로 보면 보수적인 세팅입니다. 의외로 1열과 2열의 시트가 그렇게 편하지는 않습니다. 2열의 경우 등받이 각도를 최대한 뉘여도 착좌감이 뭔가 어색합니다. 종합적으로 보면 딱히 흠 잡기 어려운 상품성이지만 대형 메이커의 기함에 기대하는 매력은 다소 떨어진다고 하겠습니다. 제네시스 EQ900 3.3T HTRAC 주요제원 차체 사이즈 5,205×1,915×1,495mm, 3,160mm 트레드 1,640/1,639mm 엔진 3,342cc V6 트윈 터보 GDi 보어×스트로크 92.0×83.8mm 압축비 10.0:1 최고 출력 370마력/6,000 rpm 최대 토크 52.0kg.m/1,300~4,500 rpm 변속기 자동 8단 기어비 3.665/2.396/1.610/1.190/1.000/0.826/0.643/0.556/ 최종감속비 3.538 서스펜션 5링크 공기저항계수 0.27 연료탱크 83리터 트렁크 445리터(미국 홈페이지 기준) 타이어 245/45R/19, 275/40R/19 콘티넨탈 콘티프로콘택트 공차중량 2,185kg 복합 공인 연비 리터당 7.8km(도심 6.6km, 고속도로 9.7km) CO2 배출량 222g/km 가격 7,900~1억 1,130만원 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북 / hansangki0755 한상기 엠군 채널 http://www.mgoon.com/ko/ch/sangkihan 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널 / @hansangki

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