【解説】巨大パイプが突然浮上…地中で何が？摩擦力不足に地盤の緩さ、新御堂筋の振動が影響の可能性も скачать в хорошем качестве

【解説】巨大パイプが突然浮上…地中で何が？摩擦力不足に地盤の緩さ、新御堂筋の振動が影響の可能性も

　（足立夏保アナウンサー） 　まずは昨日（11日）から今に至るまでの動きを見ていきましょう。 　この巨大パイプですが、そもそも工事が行われていたんです。雨水の貯留施設新設のために、このパイプを埋め込む作業が行われていたということです。このパイプが、地盤にグリグリグリグリとどんどん下に掘られていきました。27メートルの深さと言いますと、ビル9階から10階分ぐらいの高さです。皆さん想像していただきたいのが、海の水辺で砂を掘ったときに、横からどんどん水が入ってくる。これが一番わかりやすいのかなと思いますが、水だけではなくて土や泥などもパイプの中に入っていったということです。 　作業をしていく中で、パイプの中から土とか泥とかを抜く作業が行われていましたが、さらにセメントなどを上から入れて蓋をする作業も行われてました。そうすると下に蓋ができるんです。そして残った地下水を上から抜いていくという作業が行われていたんです。水が抜かれると軽くなります。軽くなって周りからの浮力がかかって、地表に上がったのではないかと見られているんです。 　どのようにして上がっていったのかということですが、午前6時ごろにパイプに浮力が加わった影響と見られていて、地上に2メートル隆起しました。その50分後の午前6時50分ごろに、27メートルのうちの13メートルが地上に飛び出してきたということです。単純計算で1分で22センチ、5分で1メートル分も隆起していたということです。 　昨日（11日）は、パイプの中に水を入れることで、地中にパイプを戻す作業が行われていたんです。さらに今日（12日）はこのような作業が行われていました。作業を進めていく中で下に下がっていったものの、まだ1.6メートルは上に残っている状態です。これが動かないように薬液を投入して、地盤とパイプを固めるという作業が行われていて、今後、残っている部分の切断作業に進むということです。 　現在の様子ですがこちら、パイプを上から見た写真です。 　パイプを下に下げるために注入された水が、泥水のように残っているのが分かります。ここからまだ作業が進むということですが、大阪市建設局の担当者はこのように話しています。 「ひとまずは地盤を安定させて地上に出ているパイプを切断する。今後についてはその後を検討する」ということなんです。 　（指宿文　解説委員） 　今回どういった原因が考えられるのか、専門家の先生にお話を伺いしました。 　近畿大学の米田昌弘名誉教授のお話をお伺いしたんですが、原因として現段階で考えられるのは『浮力』ということです。地表付近まで地下水が上がっていた場合、深ければ深いほど『浮力』は大きくなるということなんです。 　今回、こういった工事が新しいものなのか、どこでもやっていることなのかというと、こういった工法というのは、比較的昔からしているものなんだそうです。 ただ27メートルという深さに関しては、新しいというか、この工法では十数メートルとかが多い中で、かなり深くまでやっているということなので、挑戦的なことではあったのかもしれない、トライアル的なところではあったのかもしれない、ということなんです。 　地表付近まで地下水が上がっていた場合ということですが、大阪のこの辺りの地盤がどういう状態かというところも見ていきたいと思います。地盤の緩さというものが大阪市、梅田も『埋めた田んぼ』と書いて『埋田』と呼ぶというぐらいなので、やはりちょっと地盤が緩いと言われています。大阪市の建設局の方も、海に近い港区や大正区だけでなく、大阪市全体の平地は、1.5メートルから2メートル掘ると水が出てくるところが多い。非常に緩い地盤であると言えるいうことです。 　今回、原因の究明のところでキーワードとなってくるのが『摩擦力』なんだそうです。 　こちらも近畿大学の米田教授に話を伺っているんですが、浮力が下から働くため、パイプが浮こう浮こうとするんだそうです。その中で、浮き上がりを防止するために、パイプの外側を薬液などで固める作業というのが、通常の工事の中で行われるはずなんですが、どこまで対策できていたかというところがポイントということです。 　大阪市によりますと、工事前に何らかの摩擦対策はしていたということですが、適切な状態だったのか、手順の問題だったのか、もしくは地盤で何らか変化が起きたのか、外的な要因なのか。検証でしっかりとしなければならないポイントになっているのかなというところです。 　新御堂筋も、もしかすると可能性の問題なんですが、原因の一つとして、ひょっとしたら新御堂筋の交通量の多さというものが関係してくるかもしれないです。 　 　交通量が全国で3位ということで、約7万6千台が平日の昼間12時間の間に通るということを考えたときに、下に伝わる振動というものが、何かしら地盤に与える影響があるのではないかということも、一つ可能性として考えられるということです。大阪市建設局の方から言われているんですが、地盤がより緩みやすくなった可能性があるということです。 　（足立夏保アナウンサー）　 　地下のものなので、目に見えない怖さはありますよね。 　（指宿文　解説委員） 　八潮の陥没事故が一番皆さんご記憶だと思うんですが、地下で何が起こっているのかが分かりにくいというところが、こういう工事をする際に、非常に難しい部分でもあると思うんですが、薬剤入れる時にどんな影響があるかわからないから、JRが運行していない時間に作業しましょうという話もあったと思うんですが、それだけ慎重に地中の工事をしていかなければならないんだなと思うんですが、本当に地中に色んなものが埋まってますよね。下水管も上水管もですし、光ファイバーなど通信のものも埋まっている中で、繊細な工事を誰が担うのかという、担い手についても先生から指摘があります。 　設計する土木技術者も、実際に施工する職人も、今足りてないんですということです。工事を円滑に行えるような環境づくりというのも必要で、今回の作業というのは、雨水を流していきましょうと、この辺りは多くの雨が降ると水浸しになってしまうという状況を解消しようというものなんですが、本当に改良しようとするもののためにやった工事で、こうなってしまうとなかなか皆さん不安に思うということを考えると、しっかりと今後、何が原因だったのかということを検証していかなければならないのかな思います。 ▼特集動画や深掘り解説、最新ニュースを毎日配信　チャンネル登録はこちら    / @ytv_news   ▼読売テレビ報道局のSNS TikTok　  / ytvnews   X（旧Twitter）  / news_ytv   ▼かんさい情報ネットten. Facebook　  / ytvten   Instagram　  / ytv.ten   X（旧Twitter）  / ytvnewsten   webサイト　https://www.ytv.co.jp/ten/ ▼読売テレビニュース https://www.ytv.co.jp/press/ ▼情報ライブ ミヤネ屋 https://www.ytv.co.jp/miyaneya/ ▼ニュースジグザグ X（旧Twitter）https://x.com/ytvzigzag　 webサイト　https://www.ytv.co.jp/zigzag/ ▼情報提供はこちら「投稿ボックス」 https://www.ytv.co.jp/toukou_box/