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Fusée expérimentale pour la campagne de lancement C’Space 2019

Projet de 4e année 2018-2019 • ESILV • PI²4 ►https://bit.ly/2L323US Cette année, l’équipe 66 de Léofly a pour but de réaliser une fusée expérimentale pour la campagne de lancement C’Space 2019. Cette campagne de lancement est organisée par le CNES et Planète Sciences du 13 au 20 juillet à Tarbes (64). Notre fusée expérimentale abrite à son bord une expérience. Cette expérience est un contrôle de roulis par jet pulsé. Pour rappel, le roulis est la rotation de la fusée autour de son axe longitudinal. Notre expérience aura pour but de compenser et d’annuler ce roulis par jet d’air dans le sens horaire et anti-horaire à travers la bague de liaison. Cette dernière est la pièce maitresse de notre projet car c’est à partir d’elle nous avons dimensionner le reste de la fusée. La fusée est séparée en deux parties : une partie inferieure dans laquelle se trouve le propulseur (fournis par le CNES lors de notre lancement) et le rack pneumatique (notre expérience) et une partie supérieure dans laquelle se trouve toute la partie électronique et le système d’éjection du parachute. Ces deux parties seront assemblées et maintenues par la bague de liaison. Pour sa part, le rack pneumatique est composé d’une bouteille d’air comprimé couplé avec un preset relié à un régulateur de pression alimentant deux électrovannes. Ces dernières, alimentent chacune deux sorties permettant ainsi de contrôler le roulis dans le sens horaire et anti horaire. Nous avons également besoin d’utiliser une vanne pour effectuer une purge de la bouteille en cas de problème sans débrancher les composants et accessible de l’extérieur. Le rack électronique, quant à lui, contient tous les composants électroniques nécessaire au bon fonctionnement de l’expérience. Il se divise en deux grands axes : l’alimentation des électrovannes pour le contrôle de roulis et le déclenchement de l’éjection de l’ogive et du parachute. La première partie est contrôlé par une carte arduino qui prend les informations de vitesse angulaire par l’intermédiaire de gyromètres pour ensuite déclencher l’ouverture et la fermeture des électrovannes. La deuxième partie, elle, est contrôlée par un séquenceur et deux servomoteurs. Ces derniers ont pour but de déclencher successivement l’éjection de l’ogive puis celle du parachute à l’apogée. Les fortes contraintes liés au cahier des charges, comme la résistance de la structure de la fusée aux fortes contraintes présentes lors du décollage, l’autonomie de la partie électronique, mais surtout liés aux risques élevés de notre expérience, nous ont obligé à repenser la liste de matériel à utiliser, le dimensionnement et l’architecture de la fusée à plusieurs reprises. BUTIN Jeremy INJAR Sami JOLY Baptiste LLORENS Hugo Fusée expérimentale, aérospatial, conception, fabrication, composites, usinage, fabrication additive, CNES, parachute, contrôle, innovation, RAeS, autonomie Retrouvez l'ESILV sur : Facebook :   / esilvparis   Twitter :   / esilvparis   Linkedin : http://bit.ly/25WVOCa Pinterest :   / pleuniversitair   Google+ : https://plus.google.com/+esilv http://www.esilv.fr