1972 Mercedes Benz 280 SE Walkaround & Sound скачать в хорошем качестве

1972 Mercedes Benz 280 SE Walkaround & Sound

English description below Dieser 280 SE gehört zu den ersten Fahrzeugen der 1972 eingeführten Modellreihe W116 und ist damit eines der ersten S-Klasse-Exemplare überhaupt. Der Wagen wurde vor ein paar Jahren bei Mercedes München von Grund auf restauriert und nach dem Import in die Schweiz wurde noch der Motor bei Brogli in Windisch revidiert. Die Restauration hat satte 68'000 Euro gekostet und die Motorrevision hat mit 15'000 CHF zu Buche geschlagen. Der Vorbesitzer hat diesen Wagen mehr als geliebt und auch nach der Restauration sehr gepflegt. Da der Wagen seit der Restauration nur gut 5'000 Kilometer bewegt wurde, soll er nun an einen neuen Besitzer übergehen. Der Zustand ist ausgezeichnet und Rost, Dellen oder Kratzer sucht man vergebens. Alles funktioniert wie es soll und der Wagen gleitet heute noch ebenso luxuriös über die Strassen wie vor 50 Jahren. Modellgeschichte: Der W116, wie man ihn hier angeboten bekommt, ist der erste seiner Art. Der W116 ist nämlich die erste S-Klasse überhaupt und markierte 1972 den Anfang der erfolgreichen Luxuslimousine von Mercedes. Der W116 war innen wie aussen, trotz des nicht mehr ganz zeitgemässen Chroms, deutlich moderner als sein Vorgänger. Der W 116 löst die Baureihen W108/109 ab und wird an der IAA mit den Typen 280 S, 280 SE und 350 SE vorgestellt. In den Typen 280ern kam der Reihensechser M 110 mit zwei oben liegenden Nockenwellen zum Einsatz und der 350 SE wurde vom V8 namens M 116 angetrieben. Ein halbes Jahr nach Markteinführung folgte der 450 SE mit dem 4.5-Liter-V8, genannt M 117. Die Baureihe 116 verfügte als erstes Serienfahrzeug über eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung mit Lenkrollradius null und Bremsnick-Abstützung, Diese ermöglichte eine deutliche Verbesserung der Fahreigenschaften. In Sachen Sicherheit punktete die S-Klasse natürlich auch: Der Tank fand sich nicht mehr im Heck, sondern war kollisionsgeschützt über der Hinterachse verbaut, im Innenraum sorgten das stark gepolsterte Armaturenbrett, deformierbare oder versenkt angeordnete Schalter und Hebel sowie ein Vierspeichen-Sicherheitslenkrad mit Pralltopf für angemessenen Aufprallschutz. Darüber hinaus wurde die ganze Sicherheits-Fahrgastzelle inklusive der Türen rundum verstärkt. Besonders am W116 sind auch die Windleitprofile an den A-Säulen, die bei Regen als Schmutzwasserrinnen dienten und die Seitenscheiben auch bei ungünstiger Witterung sauber hielten. Weitere Klassiker unter: www.lucianos-classics.ch ENGLISH: This 280 SE is one of the first vehicles of the W116 series introduced in 1972 and is therefore one of the first S-Class examples ever. The car was completely restored a few years ago at Mercedes Munich and after the import to Switzerland the engine was overhauled at Brogli in Windisch. The restoration cost a whopping 68,000 euros and the engine overhaul cost 15,000 CHF. The previous owner loved this car more than and took great care of it even after the restoration. Since the car has only been driven a good 5,000 kilometers since the restoration, it is now to be handed over to a new owner. The condition is excellent and you won't find any rust, dents or scratches. Everything works as it should and the car still glides as luxuriously over the streets today as it did 50 years ago. Model history: The W116, as offered here, is the first of its kind. The W116 is the very first S-Class and in 1972 marked the beginning of the successful luxury sedan from Mercedes. The W116 was significantly more modern than its predecessor, both inside and out, despite the chrome that was no longer quite up to date. The W 116 replaced the W108/109 series and was presented at the IAA with the 280 S, 280 SE and 350 SE models. In the 280s, the M 110 in-line six with two overhead camshafts was used and the 350 SE was powered by the V8 called M 116. Six months after market launch, the 450 SE followed with the 4.5-liter V8, known as the M 117. The 116 series was the first production vehicle to have a double wishbone front wheel suspension with zero scrub radius and anti-dive device. This enabled a significant improvement in driving characteristics. When it came to safety, the S-Class also scored points, of course: the tank was no longer in the rear, but was installed over the rear axle to protect it against collisions. The interior was provided with a heavily padded dashboard, deformable or recessed switches and levers, and a four-spoke safety steering wheel with an impact absorber for adequate impact protection. In addition, the entire safety passenger cell, including the doors, has been reinforced all around. What is special about the W116 are the wind deflectors on the A-pillars, which serve as drainage channels when it rains and keep the side windows clean even in unfavorable weather. More classics at: www.lucianos-classics.ch