многофункциональный буксир-спасатель «Калас» скачать в хорошем качестве

многофункциональный буксир-спасатель «Калас»

Российский флот в Арктике пополнился буксиром спасателем 2 дек 2016    • На Невском судостроительном заводе заложил...      • Спуск на воду аварийно-спасательного судна...   Новейший многофункциональный буксир-спасатель «Калас» спустили на воду в Петербурге. За процессом наблюдал Григорий Ожегов. Хоть это судно и называется буксиром, но оно очень большое - его длина почти 80 метров. Серию из 4-х таких спасателей строят на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе». Первый уже на воде, и он отправится через год Астрахань, а второй вот только готовиться к торжественной церемонии спуска. Его будущий порт приписки - Архангельск, а это значит работа в Арктике и на трассе Севморпути. А эксплуатантом судна станет Морская спасательная служба Росморречфлота. Виктор Чернов, - 1-й заместитель руководителя ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота»: «Многоцелевое аварийно-спасательное судно, т.е. судно, предназначенное для аварийно-спасательного дежурства в поисково-спасательных районах РФ в арктических морях. В данном случае это именно в арктических морях». Помимо этого, на борту спасателя можно будет перевозить грузы для будущих платформ, которые начнут свою работу на арктическом шельфе. Судно также сможет обеспечивать безопасность добычи в морях Арктики и безопасность вахтовиков. Петр Булгаков - главный строитель судостроительного завода: «Отличие от предыдущих проектов в том, что большая грузовая палуба. Помимо того, что он несет дежурство и вахту, он может доставлять необходимые грузы на буровую платформу. Также судно оснащено цистернами, которые перевозя буровой раствор. И есть оборудования сбора разлитой нефти». Ледовый класс судна Arc5 - он позволяет работать в льдах толщиной до одного метра. Экипаж от 12 до 36 человек. В случае необходимости на борт можно принять до сотни человек спасенных. Автономность - 30 суток. В управлении много автоматики и новейших систем. Петр Булгаков - главный строитель судостроительного завода: «Оборудование, которое на нем монтируется, - оно уже соответствует последним всем тенденциям, последним новшествам. В том числе и главные двигатели уже с последними модернизациями, которые позволяют экономить топливо». Также это судно соответствует самым высоким экологическим стандартам. Оно почти не наносит вред окружающей среде, т.к. использует светлое дизельное топливо для двух своих главных двигателей, мощностью каждый по 3500 лошадиных сил. Благодаря вспомогательным подруливающим устройствам новый спасатель может буквально замереть на месте даже при сильном течении или волнении моря. Виктор Чернов - 1-й заместитель руководителя ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота»: «Судно имеет динамическое позиционирование, т.е. оно удерживается судовыми двигателями, «подрулем» в заданной точке. С заданной скоростью может сближаться с тем или иным объектом. То есть применены передовые технические решения». Последние приготовления к спуску заканчиваются. Теперь торжественный морской ритуал - «крещение судна». Медленно к воде на лебедках спускается «Калас». Это имя судну присвоили в честь малой реки в Архангельской области. Григорий Ожегов – корреспондент: «Новейшее российское судно после необходимой достройки встанет на дежурство в Арктике в 2018 году, чтобы обеспечить безопасность судоходства и добычи полезных ископаемых. Благодаря своей уникальной конструкции, а именно малой осадке, оно сможет заходить не только в мелкие северные моря, но и в практически любые арктические реки». На «Каласе» еще предстоит установить коммуникации, внутренние интерьеры и всю электронику. Делаться это будет уже у достроечной стенки «Невского судостроительно-судоремонтного завода» рядом с однотипным спасателем «Бахтемир».