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ESP für Gliederzüge von Knorr-Bremse

Die Ingenieure von Knorr-Bremse arbeiten an den Fahrerassistenzsystemen der Zukunft, die kritische Situationen automatisch erkennen und den Wagen sicher und in der Spur zum Stehen bringen. Im Unterschied zum Sattelzug haben Gliederzüge zwei oder mehr Knickgelenke. Dadurch entsteht ein Vielfaches an unterschiedlich wirkenden Kräften, die alle in die Regelung des elektronischen Stabilitätsprogramms ESP einbezogen werden müssen, damit der Zug auch in kritischen Situationen weder ausbrechen noch schleudern oder kippen kann. Knorr-Bremse hat als erster Hersteller ein System auf den Markt gebracht, das auch Gliederzüge im Notfall mit aktiven Eingriffen sicher abbremst. Erfahren Sie mehr über Knorr-Bremse auf: https://www.knorr-bremse.com/de/