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16 anni e un sogno - Gilera RX 125

Nel 1984 Gilera lancia contemporaneamente due moto che rivoluzionano la categoria delle 125 in Italia e nel mondo. La stradale RV e la enduro RX, disponibile anche in versione "africana" con un mega serbatoio da 19 litri. Motore, telaio e forcellone sono uguali nelle version istradali e fuoristrada, per la prima ed unica volta su moto moderne, a conferma della bontà del progetto. Il motore nasce per la fuoristrada, in collaborazione con la Peugeut e su specifiche dell'esercito Francese. Tuttavia la commessa militare non andrà in porto e Gilera avvia la produzione pensando al mercato Italianoi dei 16 enni. RX ed RX Arizona fanno sognare ad occhi aperti i 16 dei primi anni '80, che hanno negli occhi la Paris-Dakar. Le 2 moto sono rifinitissime, piu' potenti delle rivali e con un'estetica imparegiabile. Quando le RX e le Arizona arrivano nelle concessionarie, alla fine di marzo del 1984, c’è una sola regina per le strade: la Cagiva WSXT 125 Aletta Rossa. La casa varesina detiene il secondo posto del mercato dietro la Honda, ma comincia a sentire il fiato sul collo della Gilera. Nel primo mese completo di vendite, la RX immatricola 349 pezzi (385 in totale dalla fine di marzo) mentre l’Aletta Rossa 725 (3.675 dall’inizio dell’anno). Alla fine dell’84, con tre mesi in meno, la fuoristrada Gilera registra 6.475 immatricolazioni (più 2.674 RV) contro 13.652 Cagiva. Ma la casa di Arcore balza in avanti nella classifica costruttori tanto che l’anno dopo, praticamente con solo due modelli rispetto all’intera gamma della Cagiva, la Gilera sbaraglia il campo (da www.gilerarv200.it) Il restauro di queste moto è relativamente semplice perchè quasi tutti i pezzi di ricambio sono disponibili. Scrivete nei commenti se state cercando qualcosa. iscriviti al canale per non perdere i prossimi video: https://www.youtube.com/c/RestoringLe... #gilerarx125 #gilera125arizona #enduroanni80 #enduro125 #gileraanni80 #restaurogileraRX #restauroRX125 #restaurogilerarxarizona