80년대 새마을호가 유독 빨랐던 이유? 독일 MTU 엔진과 영국 GEC 기관차의 숨겨진 기술 전쟁 скачать в хорошем качестве

80년대 새마을호가 유독 빨랐던 이유? 독일 MTU 엔진과 영국 GEC 기관차의 숨겨진 기술 전쟁

1980년대 서울역, 그 진동을 기억하시나요? 영국산 '괴물'과 독일산 '귀족'이 한국의 철로 위에서 벌인 치열한 생존 게임을 공개합니다. 대한민국이 어떻게 세계적인 철도 강국이 되었는지, 그 뒤에 숨겨진 뜨거운 기름 냄새 나는 이야기를 지금 만나보세요. (본문) 지금은 당연하게 느껴지는 시속 150km의 쾌속과 거대한 물류 수송. 하지만 40년 전, 태백산맥의 험준한 고개는 우리에게 거대한 장벽이었습니다. 이 장벽을 넘기 위해 도입된 두 가지 외계인 고문 기술: 영국 GEC의 5,300마력 '8000호대 전기 기관차' - 산악 지형을 씹어먹던 불도저. 독일 MTU의 명품 심장 '새마을호 DHC' - 엔진계의 에르메스가 보여준 완벽주의. 서로 다른 기술 철학이 한국이라는 용광로에서 어떻게 섞였고, 어떻게 오늘날 KTX의 밑거름이 되었는지 '최고 성장 전략가'의 시선으로 분석해 드립니다. (타임라인) 00:00 1980년대 서울역, 그 묵직한 공기의 추억 01:15 대한민국이 '성장 중독'에 빠졌던 이유와 물류 위기 02:30 영국에서 온 괴물, GEC 8000호대의 압도적 성능 04:10 "이거 원래 이래요" 영국 기술자들을 당황시킨 한국의 환경 05:45 엔진계의 에르메스, 독일 MTU가 만든 새마을호의 전설 07:20 1mm의 오차도 허용 않는 독일 기술 vs 빨리빨리 한국 문화 09:10 '기술 도둑질'과 밤샘: KTX의 뿌리가 된 정비창의 눈물 11:30 GEC와 MTU가 남긴 진정한 유산 #철도역사 #새마을호 #8000호대 #GEC #MTU엔진 #경제성장 #한국현대사 #기술전쟁 #기차여행 #KTX탄생비화