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浦賀ドック（近代化産業遺産）

浦賀レンガドックは、明治３２（１８９９）年に建造されてから平成１５（２００３）年に閉鎖されるまでの約１００年間で日本丸や海王丸をはじめ、青函連絡船・護衛艦など１,０００隻以上の船の製造や修理が行われてきた歴史のある造船所で、レンガ造りのドライドックとしては、世界で４ヶ所（５基）しか存在せず、日本では浦賀にしか現存していない貴重な施設である。 浦賀での造船の歴史は古く、ペリー来航直後の安政元（１８５４）年に、現在は暗渠となっている浦賀駅前を流れる「長川」の河口で、中島三郎助らにより日本最初の洋式軍艦である鳳凰丸が建造された。中島三郎助はペリー艦隊との交渉を担った浦賀奉行所の与力で、箱館戦争で命を落とした人物である。 明治２４年（１８９１）中島三郎助の２３回忌にあたり、箱館戦争の同志であった荒井郁之助が浦賀に造船所を造ることを提唱し、榎本武揚が賛成して地元の有力者に働きかけ、明治３０年（１８９７）浦賀船渠株式会社が創設され、２年後にはドライドックが建造された。 浦賀船渠株式会社は、浦賀重工業株式会社を経て住友重機械工業株式会社となり、平成１５年（２００３）３月に閉鎖されたが、令和３（２０２１）年３月に住友重機械工業から横須賀市にドライドックが寄附され、常時ではないが、期間限定で一般公開が行われるようになった。 なお、ドライドックとは船体の検査や整備・修理などのために水を抜くことができるドックのことで、現在は水が抜かれた状態で管理されているため、総煉瓦造りのドックの全容を目にすることができる。 現存しているドックの規模は長さが約１８０ｍ、幅が２８.２ｍ、深さが約１０ｍと見るものを圧倒する迫力がある。 また、ドックの下まで降りることも可能でドックの中から間近で見る総煉瓦造りの景観は一見の価値がある。 参考ＵＲＬ http://syakeassi.xsrv.jp/3455 #浦賀 #浦賀ドック #浦賀レンガドック #ドック #浦賀造船所 #横須賀 #ドライドック #近代化産業遺産