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【CBR250RR】MC51 リアサスのプリロード調整。バイク女子必見！足つきを良くするカスタム。

CBR250RRのリアサス（後ろ側のスプリングバネ）は、性能が良く、バイク女子には硬すぎます。リアショックのプリロード調整して、柔らかくすると沈み込んで、足つきも良く、段差でハネません。体重が軽い人や女性は、なるべく柔らかい設定にしましょう。体重が軽く、街乗りでスピードも出さないのに、サスペンションが固く設定してあると、路面が荒れている場合に車体がハネて少し飛んでいる状態になり、不安定になります。プリロード調整で柔らかくすると、路面のギャップをサスペンションが吸収して、リアタイヤがしなやかに路面を走ります。また、リアショックのプリロード調整は、5段階あり、お好みの硬さに設定出来ます。 5番などの固めは、主にタンデム（二人乗り）やサーキット走行時などに使用します。または、命を懸けた峠走行などにも使用する人もいるかもしれませんが、命を懸けた峠走行自体をおすすめしません。元々、オートバイは、万人向けの設定で新車時に販売しています。ですので、オートバイを自分仕様に設定する事からが本来の納車後の最初に始まるオートバイライフなのです。サペンションの固さやクラッチの半クラの位置や前後ブレーキのレバー位置やギアシフトレバーの位置などオートバイは様々なオーナーに合わせた設定や調整が出来ます。ハンドルを交換すれば、ハンドル位置だって変わります。例えば、車を運転する際には、座席の位置を変えて、ハンドルの位置を変えますよね？オートバイだってそうです。バイクを買うオーナーが体重100Kgなのか45Kgなのかは、製造販売しているメーカーだって分からないのです。だから、すべて無難な位置で売っています。レブルなどは、最初からバイク女子の想定がメーカーにあって、バイク女子を意識した位置で、最初から調整してあったりします。 CBR250RRは、そのまんまサーキットでレースに出場出来るレベルで、HONDAが本気レベルで制作したバイクです。無難な設定では、合わないし、もったいない。自分の身体に合わせて、スーツのようにオーダーしたようなフィット感を堪能しましょう。そして、唯一の相棒となるのです。自分用に調整・設定された唯一のバイクです。同じ車種でも真似出来ない、たった一台の相棒です。オートバイの楽しみ方って、奥が深いですよね。あなただけの唯一無二の相棒に育てて、一緒に色んな経験して、色んな所に行って、晴れの日も雨の日も、たくさんの時間を相棒と共に・・・一度、走りだせば常に命がけなのがオートバイ。常に一緒に運命を共にする相棒。共に無事に家路に帰り着くのも一緒。経験や歳をとって行くのも相棒と共にこれから、オートバイに乗る人を応援しています。大事なのは、いつだって【安全】相棒と一緒に、これからどんな景色を見る？【BGM】 YouTube　オーディオライブラリ甘茶の音楽工房　http://amachamusic.chagasi.com/index.... DOVA-SYNDROME　https://dova-s.jp/ 【music】 Music,Artlist License License Number:324137 16May2022-16Jul2023 Artlist（アートリスト）とは12000以上の著作権フリーの曲が商用利用可能です。定額料金でダウンロードフリー、複数のチャンネルでの利用OK。 ↓下記リンクからの登録で2カ月間分無料で使用できます。↓ https://bit.ly/37MUmya 【効果音】効果音ラボ　https://soundeffect-lab.info/ 【Voice】「Voice:四国めたん」「Voice:ずんだもん」【Twitter】 / landbase_inosan 【instagram】 / landbase_inosan ↓チャンネル登録は、こちら↓ / @landba ↓メインチャンネル【LAND BASE いのさん】犬連れキャンプは、こちら↓ / @land-base #バイク　#CBR250RR　#モトブログ　#リアサス　#リアショック　#プリロード調整　#カスタム　#バイク女子　#初心者　#HONDA　#足つき良くする　#足つき　#街乗り　#vlog　#motovlog

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