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BMW E36 Baur TC4 - Bodenblech Beifahrerseite Deckel, Neubau und Schweißen

BMW E36 Baur TC4 Topcabrio Cabrio-Limousine 318i - Baujahr 1993 Der Wagen hatte zwar erst 90 Tausend Kilometer in 20 Jahren gesammelt, wurde aber für den Weiterverkauf billig zurechtgepfuscht und an den Vorbesitzer verkauft. Diese "Reparaturen", sind nach kaum 2 Jahren wieder aufgebrochen und erfordern im 2-Jahres-Takt entsprechende Karosseriearbeiten. Den Rhythmus gaben die TÜV Termine vor. Im Laufe der Jahre kamen so Schweller rechts und diverse Löcher, dann Schweller links, und Bodenblech links und diverse Löcher, dann der eine Radlauf, dann der andere Radlauf, dazu Technik, Bremsen, Bremsleitungen, Service, Nockenwelle neu, Kupplung neu, usw. an Arbeiten zusammen. Eine Limousine hätte ich wohl entsorgt, aber diesen seltenen Wagen wollte ich weiterfahren. Nach den ersten Karosseriearbeiten alle zwei Jahre wird die Arbeit immer entspannter und besser. Karosseriearbeiten, Ablauf, Deckel, Nieten, Bleche anfertigen, Reparatur, Zuschneiden, Sickenmaschine, Schweißen, Phosphorsäure, Rostumwandler, Grundierung, Lackieren. Karosseriearbeiten hier mit Sickenmaschine, Schraubstock, Hammer, Schutzgasschweißgerät, Nietenzange Und noch der Hinweis, alles, was ich hier gezeigt habe, ist ausdrücklich keine Anleitung oder Empfehlung genauso zu machen. Ich zeige nur, wie ich persönlich es für mich gemacht habe. Fragen oder Anmerkungen gerne in die Kommentare. Vielen Dank