Ferrari Testarossa была ошибкой длиной в 23 года — ISSIMI Spotlight с Джейсоном Каммисой — Эп. 06 скачать в хорошем качестве

Ferrari Testarossa была ошибкой длиной в 23 года — ISSIMI Spotlight с Джейсоном Каммисой — Эп. 06

Иногда всё идёт не так, как планировалось. Мы часто называем это «ошибками». Но некоторые из лучших вещей появились благодаря незапланированным событиям, просчетам или отклонениям: Ferrari Testarossa, записка-стикер и даже Джейсон Каммиса. Мы спросили его маму. Джейсон был ошибкой. Это не делает его менее Джейсоном. И Testarossa, несмотря на свой огромный коммерческий успех, была частью линейки Ferrari, которая, оглядываясь назад, пошла на компромисс в достижении своей цели. Феррари, возможно, поддавшись моде на среднемоторную компоновку конца 1960-х — начала 1970-х годов, отказался от удачной компоновки с передним расположением двигателя в своих 12-цилиндровых автомобилях класса GT. Для 365 GT/4 BB Ferrari развернула двигатель V12 Daytona на 180 градусов и установила его посередине кузова, настолько знойного, что создатели прозвали его «BB» в честь Брижит Бардо. Пресс-службе Ferrari пришлось придумать историю о BB и назвать его Berlinetta Boxer, но, конечно же, у этой Berlinetta никогда не было оппозитного двигателя. (Инсайдеры Ferrari подтвердили нам эту историю с BB.) Пресса критиковала BB за то, что он был непригодным к эксплуатации, и поэтому его заменили на Testarossa, которая стала шире на 6 дюймов, что позволило переместить систему охлаждения в заднюю часть. Это решило проблему жалоб СМИ на перегрев салона. Несмотря на свои размеры, Testarossa стала одной из самых успешных моделей Ferrari за всю историю. Его образ 1980-х годов, напоминающий о кокаиновой машине, не совсем соответствует ощущениям от вождения, вызванным глотком валиума, но Testarossa была великолепным автомобилем класса люкс. Великолепным, но не таким, каким его можно было бы ожидать. Пришедшая ему на смену модель 512 TR, заострила многие округлые углы и вернулась на полпути к великолепным ощущениям от вождения 365 BB, но без их недостатков. Спустя 23 года Enzo покинул нас, и 12-цилиндровый GT со средним расположением двигателя был снят с производства новым боссом Лукой Кордеро ди Монтедземоло, который понял, что концепцию среднего двигателя, вероятно, лучше оставить для спорткаров. Линейка оппозитных 12-цилиндровых двигателей завершилась, и Ferrari GT вернулась к своим корням с передним расположением двигателя с моделью 550 Maranello. Testarossa — средний ребенок в двадцатилетней серии автомобилей между 365 GT/4 BB, BB 512 и BB 512i; а затем 512 TR и 512 M. Каждый из них – настоящий Ferrari, пусть даже и не такой, каким вы его себе представляете. Это доказывает, что иногда лучшие вещи рождаются из того, что в конечном итоге оказалось ошибкой. = Серия ISSIMI «Spotlight» позволяет автомобильным энтузиастам и коллекционерам подробно рассмотреть редкие, интересные и важные автомобили. «Spotlight» – это редакционное вики-видео, которое, прежде всего, предоставляет контекст, отвечая на вопрос: «Почему этот автомобиль важен?». Автомобильный журналист Джейсон Каммиса, демонстрируя свой фирменный баланс между глубоким пониманием и юмором, сочетает факты с редакционным анализом, позволяя зрителям получить лишь поверхностное представление о каждом из представленных автомобилей. По возможности, в Spotlight будут включены кадры езды и разгона с высококачественным звуком, чтобы создать ощущение от первого лица, которое невозможно передать словами. ISSIMI — это компания, принадлежащая энтузиастам и предлагающая полный спектр услуг, включая продажу, консигнацию, управление коллекциями, обслуживание и консультации для взыскательных энтузиастов и коллекционеров. Специализируясь на сложных сделках, включая международное обслуживание исключительных автомобилей, команды экспертов ISSIMI, работающие в районе залива Сан-Франциско и в Европе, гордятся своей прозрачностью и компетентностью. ISSIMI также выпускает редакционные материалы для энтузиастов, включая «В центре внимания», «Джейсон Каммиса о легендах», «Шоу Кармаджена» и «Правильный уход и кормление автомобилей». Некоторые автомобили, представленные в этих редакционных материалах, включая героев этого видеоролика «В центре внимания», могут быть выставлены на продажу через платформу ISSIMI. Дополнительную информацию можно найти на сайте www.ISSIMI.com.