Budimex - Oficjalne Rozpoczęcie Drążenia Tunelu na LK nr 104 | Najdłuższy Tunel Kolejowy w Polsce скачать в хорошем качестве

Budimex - Oficjalne Rozpoczęcie Drążenia Tunelu na LK nr 104 | Najdłuższy Tunel Kolejowy w Polsce

31 marca 2025 roku na placu budowy tunelu na linii kolejowej nr 104 pomiędzy Limanową a Klęczanami odbyło się uroczyste nadanie imion dwóm tarczom TBM (Tunnel Boring Machine). Jednocześnie tarcza TBM Kinga rozpoczęła drążenie najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce. Tarcze TBM, które mają zadanie wydrążyć 2 równoległe tunele – każdy o długości niespełna 3,8 km – otrzymały imiona: Jadwiga i Kinga. Wydarzenie odbyło się w obecności Ministra i Wiceministra Infrastruktury, Prezesa i przedstawicieli Zarządu PKP PLK, Wojewody Małopolskiego, Burmistrza Limanowej oraz przedstawicieli Budimex SA i Gülermak, a także zaproszonych mediów. W trakcie uroczystości nastąpił rozruch mniejszej tarczy TBM, która w ten symboliczny sposób rozpoczęła drążenie tunelu. Niedługo po niej swoją pracę rozpocznie większa tarcza. – Od roku pracujemy na odcinku D Limanowa – bocznica Klęczany na LK nr 104, który stał się jednym z najistotniejszych projektów kolejowych ostatnich lat. To przedsięwzięcie wyznacza nowy kierunek w rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej. Z tego powodu zdecydowaliśmy się na inwestycje w nowe maszyny drążące, które znacząco podnoszą naszą efektywność i precyzję. Z pełnym przekonaniem patrzymy w przyszłość, planując samodzielną realizację kolejnych dużych kontraktów, które będą stanowiły naturalny krok w rozwoju naszej firmy – mówi Artur Popko, Prezes Zarządu w Budimex SA. Jedna z kluczowych inwestycji kolejowych w kraju Obie tarcze TBM zostały zamówione przez konsorcjum Budimex i Gülermak. Konsorcjum Budimeksu i Gülermak od marca 2024 r. prowadzi prace na linii ‎kolejowej nr 104 ‎na ‎‎odcinku D Limanowa – bocznica Klęczany. Budimex jest liderem konsorcjum z udziałem 50 proc., a jego skład uzupełniają ‎Gülermak Air ‎Sanayi Inşaat ve ‎Taahhüt (udział 25 proc.) oraz Gülermak ‎(udział 25 ‎proc.). Budowa linii kolejowej nr 104 z tunelem ma ogromne znaczenie dla rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce, a także strategiczne znaczenie dla regionu ponieważ przywrócenie szybkiego połączenia kolejowego pomiędzy Krakowem a Nowym Sączem (poniżej 1 h) przyczyni się do podniesienia atrakcyjności przemysłowo-gospodarczej Sądecczyzny i Limanowszczyzny. Media: https://media.budimex.pl/ Strona: https://www.budimex.pl/ Facebook:   / budimexsa     / mostostalkrakowsa     / budimexmobility     / bxfenergia   Linkedin:   / budimex     / mostostal-krak%c3%b3w-s-a-     / budimex-kolejnictwo-s-a     / budimex-mobility     / bxf-energia     / budimex-bau   Kanały YT: @mostostalkrakowsa4465 @FBSerwisSA_ @BudimexMobility @karierabudimex @karierabudimex #TBM #kolej #tunel #Karków #Limanowa #NowySącz #inwestycje