ต้องดู! Toyota Innova Zenix เครื่องยนต์ไฮบริดใหม่ มีดีแค่ไหน скачать в хорошем качестве

ต้องดู! Toyota Innova Zenix เครื่องยนต์ไฮบริดใหม่ มีดีแค่ไหน

Toyota Innova Zenix Generation 3 ใหม่ล่าสุด รุ่นนี้ต้องบอกว่าใหม่หมด ตั้งแต่ตัวรถดีไซน์ใหม่ มิติยาวขึ้น กว้างขึ้น เล็กน้อย ในขณะที่ ความสูงตัวรถและ Ground Clearance ต่ำกว่าเดิม ส่วนแพลตฟอร์มนั้นยาวขึ้น 10 ซม. ยาวขึ้นมากมายเมื่อเทียบกับรุ่นเดิม เครื่องยนต์แบบไฮบริด ใหม่ล่าสุด ต้นกำลังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร แบบ D4S 8 หัวฉีด 186 แรงม้า จาก Lexus UX250h ส่วนมอเตอร์ขับเคลื่อนและชุดเกียร์จาก Panasonic ยกมาจาก Rav-4 ชุดเบรกแบบ Electric Break Booster ให้ระบบเบรกแบบจาน หรือ ดิสเบรก ทั้ง 4 ล้อ ติดตั้งพวงมาลัยไฟฟ้า EPS แปรผันตามระดับความเร็วรถ เสริมจุดยึดเพิ่มความแข็งแรง ข่วยรักษาเสถียรภาพของตัวรถได้ดีมากขึ้น เปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์ม TNGA-C เหมือนกับใน Toyota Corolla Cross ยืดระยะฐานล้อให้ยาวกว่า จากเดิมแชร์แพลตฟอร์มร่วมกันกับ กระบะอย่าง Revo หรือ Fortuner ช่วงล่างด้านหน้าอิสระ MacPherson strut (แม็คเฟอร์สันสตรัท) ด้านหลังเป็น Torsion Beam (ทอร์ชั่นบีม) และยังติดตั้งระบบความปลอดภัยชั้นสูง TSS เวอร์ชั่น3 มีทั้งระบบรักษาเลน ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องจราจร ระบบเตือนก่อนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก ระบบรักษาความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน เคลมอัตราสิ้นเปลืองไว้ 21.3 กม./ลิตร วันที่ได้ลองขับ ทำได้ประมาณ 15-17 กม./ลิตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10 วินาที ลองจับเวลาดู ได้ประมาณ 11 วินาที ใกล้เคียงกับข้อมูลผู้ผลิต ความรู้สึกที่ได้สัมผัส New Innova Zenix แม้ว่าหน้าตาจะดูเป็นรถครอบครัว 7 ที่นั่งขนาดกลาง แต่พอเข้าไปนั่งขับแล้ว เหมือนขับรถเก๋งขนาดใหญ่ ที่ขับสบายกว่า Innova เดิม อย่างชัดเจน ไม่ใช่ว่า Innova เดิมขับไม่ดีนะครับ แต่เพราะการเปลี่ยนแปลงของ แพลตฟอร์ม ทำให้ Innova Zenix ใหม่ มันกระชากความรู้ของการขับรถแชสซีส์ดีๆ ไปหมดแล้ว โดยยัดเยียดเอาความรู้สึกในสไตล์ suv หรูเข้ามา ช่วงล่างนุ่มนวล ควบคุมรถง่าย พวงมาลัยคมและนิ่งขึ้นกว่าเดิมมาก อัตราเร่งดี ความรู้สึกตามสไตล์รถไฮบริด อัตราดีพอตัว เร่งแซง ไม่อืด ประหยัดดีเยี่ยม 15-17 กม./ลิตร ทำได้สบาย ไม่ต้องปั้น ตำแหน่งเบาะนั่ง สไตล์คล้ายรุ่นท็อปเดิม เบาะแถว 2 กัปตันซีท 2 ที่นั่ง รุ่นท็อป ปรับเอนและปรับดันน่องด้วยระบบไฟฟ้า เบาะนั่งหลังเปลี่ยนจากพับแขวน มาเป็นพับราบ ได้พื้นที่ขนสัมภาระเพิ่ม นั่งได้ นั่งสบาย เหมือนเดิม มีช่องชาร์จไฟ แอร์แยกส่วนหน้า/หลัง พร้อมตู้แอร์ หน้า/หลัง เย็นฉ่ำทุกที่นั่ง #toyotainnovazenix #toyotainnova2023 #carinner