MUSTANG GT S550 dolot K&N induction kit, DRYFLOW na hamowni - ile mocy dodał? скачать в хорошем качестве

MUSTANG GT S550 dolot K&N induction kit, DRYFLOW na hamowni - ile mocy dodał?

Moi drodzy, ostatnio dużo się u nas dzieje, wyścigi, rajdy, zloty….ale w międzyczasie dostaliśmy zadanie, sprawdzenia czy faktycznie można liczyć na wzrosty mocy związane z zastąpieniem seryjnego układu dolotowego w Mustangu GT- dedykowanym zestawem z oferty K&N Filters. Jako że wydał nam się ten pomysł dość ciekawy i dawno nie byliśmy z niczym na hamowni, postanowiliśmy udać się do Bosch Service JDM Cars i dokonać pomiarów fabrycznej jednostki napędowej w aucie Mustang GT S550, 2020r Diany z @Diam Racing a następnie zamontować dedykowany dolot 71-3540 z suchym filtrem DRYFLOW® . Dokonaliśmy kilku pomiarów na biegu 3 oraz 4. Trójka zaczynała się ślizgać pod koniec pomiaru a na 4 biegu, ograniczenie prędkości maksymalnej (do 250km/h) nie pozwalało na zanotowanie maksymalnej mocy osiąganej w końcowej części obrotowej silnika. Szybki i bezproblemowy montaż, pasującego bez żadnych problemów, zestawu do auta i byliśmy gotowi na kolejny cykl pomiarów. Pierwszy test sprawił że zaczęliśmy szukać ew. błędów pomiaru, ale szybko okazało się że ich nie ma i nastąpiła faktycznie poprawa, znaczna poprawa, parametrów silnika 😊 Na 3 biegu, przyrost mocy wystrzelił aż na ponad 36KM! Kolejne pomiary na biegu 4, który wyglądał najstabilniej, wykazały przyrost mocy na poziomie równych +20KM i 30Nm! Pomiary z maską zamkniętą jak i otwartą nie wpływały na zauważalną zmianę przebiegu krzywych na wykresie a pozwoliły nam na zbliżenie się do temperatury powietrza z pierwszego pomiaru. Czyli faktycznie działa! Zdecydowanie zauważalna poprawa mocy silnika, już cztery dni później, dała się zauważyć na torze wyścigowym, gdzie w trakcie kolejnej eliminacji Inter Cars Tuning Race Cup 2023, na torze w Ułężu, znacznie wzrosły prędkości z których kierowca, często tam trenujący, musiał dohamować przy każdym z zakrętów, co spowodowało zwróceniem uwagi na ew. modyfikację i dobór nowych podzespołów do układu hamulcowego 😊 Konkluzja zatem jest jednoznaczna, TAK, warto zmieniać układ dolotowy na dedykowany przez producenta, gdyż wiąże się on faktycznie z realnymi przyrostami mocy (wg. Pomiarów K&N, gwarantowany przyrost mocy przy zastosowaniu tego układu to minimum 9,5HP) oraz poprawą osiągów która robi duże różnice na torze. Filtry i układy dolotowe, znajdziecie oczywiście do swojego pojazdu na stronie knfilters.com a kupić możecie je w sieci sprzedaży Inter Cars 😊