Da ROMA a PADOVA con MAZDA 6e elettrica ⚡️ Ma sai che non è male? Da 40.850 euro скачать в хорошем качестве

Da ROMA a PADOVA con MAZDA 6e elettrica ⚡️ Ma sai che non è male? Da 40.850 euro

In questo video, Emiliano Perucca Orfei di Masterpilot mette alla prova la nuova Mazda 6e, una berlina 100% elettrica nata da una collaborazione con la cinese Changan, guidandola da Roma a Padova [00:28]. Ecco i punti principali emersi dal test drive: Caratteristiche Tecniche e Ricarica Batteria: Monta una batteria LFP da 68,8 kWh [01:43]. Ricarica: Sebbene non abbia picchi di potenza elevatissimi, mantiene una curva di ricarica molto costante. Nel test, è passata dal 20% all'80% in circa 25 minuti [08:56], mantenendo potenze sopra i 100 kW fino a quasi l'80% [15:43]. Autonomia e Consumi: Con temperature invernali (tra 2° e 8°C), l'autonomia indicata al 100% era di 328 km [02:03]. I consumi autostradali registrati sono stati di circa 22,5 kWh/100 km con il freddo, ma il driver stima che in estate si possa scendere sotto i 18 kWh/100 km [20:15]. Esperienza di Guida e Comfort Comfort: Viene descritta come una macchina estremamente silenziosa e comoda, ideale per lunghi viaggi aziendali [13:19]. Assetto: L'assetto è morbido ma non cedevole, grazie anche al baricentro basso dato dalle batterie [14:13]. La trazione è posteriore, il che rende lo sterzo molto pulito [15:01]. Spazio: Nonostante la linea filante, la vettura è lunga 4,90 metri e offre un buon bagagliaio (testato con tre trolley da cabina e uno da stiva) e un generoso vano anteriore (frunk) per i cavi [01:07], [19:34]. Cosa convince e cosa no Pro: Finiture interne di pregio (assemblaggi solidi, nessun scricchiolio) [13:28], design aerodinamico ispirato alla storica Xedos 6 [06:22] e prezzo competitivo (da circa 40.850 euro) [19:54]. Contro: Gli ADAS (sistemi di assistenza alla guida) sono risultati a tratti fastidiosi, con il sistema di mantenimento della corsia che tende a far "rimbalzare" l'auto tra le linee [17:19]. Lo schermo dell'infotainment ha caratteri troppo piccoli e una finitura plastica che non dà lo stesso feeling del cristallo [16:19]. Lo sportellino della ricarica è manuale, a differenza di concorrenti come Tesla o Audi [10:54]. In sintesi, la Mazda 6e si presenta come un'ottima alternativa elettrica nel segmento delle berline, puntando molto sul rapporto prezzo/prestazioni e sul comfort di marcia [08:21].