Неужели урбанисты слишком одержимы велосипедами? (Почему бы не сосредоточиться на общественном тр... скачать в хорошем качестве

Неужели урбанисты слишком одержимы велосипедами? (Почему бы не сосредоточиться на общественном тр...

Один из самых распространённых аргументов против строительства выделенной велосипедной инфраструктуры заключается в том, что вместо этого следует сосредоточиться на улучшении общественного транспорта. Этот аргумент иногда звучат от людей, которые из корыстных побуждений используют общественный транспорт как дубинку, но есть и горожане старой закалки, которые в принципе понимают общественный транспорт иначе, чем новомодные велосипедные штучки. Стоит помнить: во многих городах обособленные велодорожки — относительно новая идея. Чуть больше десятилетия назад Торонто «подумывал» о строительстве таких дорожек. Продолжайте следить за Urbanity: Присоединяйтесь к нашей платформе Patreon, чтобы получать ранние релизы, указывать автора в конце каждого видео и получать бонусный контент:   / ohtheurbanity   Контактная форма: https://docs.google.com/forms/d/1NeAL... Подпишитесь на YouTube:    / @ohtheurbanity   Instagram:   / ohurbanity   BlueSky: https://bsky.app/profile/ohtheurbanit... По вопросам сотрудничества, пожалуйста, заполните следующую контактную форму: https://docs.google.com/forms/d/1NeAL... Ссылки: Велопрокат в Солт-Лейк-Сити и Миннеаполисе, по всей видимости, в наибольшей степени заменяет поездки на автомобиле: https://transweb.sjsu.edu/sites/defau... В Вашингтоне велопрокат заменяет общественный транспорт так же часто, как и пешие прогулки: https://d21xlh2maitm24.cloudfront.net... Велопрокат заменяет общественный транспорт или дополняет его: https://www.sciencedirect.com/science... Отчёт о стоимости транзитных перевозок: https://transitcosts.com/wp-content/u... Отчёт о стоимости строительства в Канаде: https://stateofcitiessummit.ca/files/...