Cele mai înfricoșătoare 20 de vehicule naziste abandonate descoperite vreodată! скачать в хорошем качестве

Cele mai înfricoșătoare 20 de vehicule naziste abandonate descoperite vreodată!

În urma prăbușirii Germaniei din 1918, diverse programe secrete au permis revitalizarea capacității industriale și militare a țării. În timpul regimului național-socialist, această infrastructură a fost transformată într-un sistem conceput pentru a produce vehicule experimentale care urmăreau să depășească limitele ingineriei secolului XX. Printre acestea au apărut proiecte extreme precum Landkreuzer P-1000 Ratte, conceput în 1942 ca un gigant terestru de o mie de tone echipat cu motoare marine și artilerie navală. Impracticabilitatea sa logistică a coincis cu opoziția lui Albert Speer, ducând la anularea sa în 1943. În domeniul aeronautic, Focke-Wulf Triebflügel a încercat să abordeze pierderea aerodromurilor cu un avion de vânătoare cu decolare verticală, în timp ce Dornier Do 335 a introdus o configurație push-pull care l-a transformat într-unul dintre cele mai rapide avioane cu motor cu piston ale epocii. Această perioadă a cunoscut și dezvoltarea unor vehicule specializate, precum Kugelpanzer, cu structura sa sferică și scopul său încă incert; Sturmtiger, conceput pentru luptă urbană cu proiectile propulsate de rachete de 380 mm; și Jagdtiger, un distrugător de tancuri înarmat cu un tun de 128 mm a cărui greutate excesivă i-a împiedicat eficacitatea operațională. Între timp, Panzerkampfwagen VIII Maus a împins limitele blindajului terestru cu 188 de tone de oțel. Luftwaffe a încorporat proiecte avansate precum Messerschmitt Me 323, destinat transportului greu de mărfuri; Fieseler Fi 103 R, conceput ca armă de impact cu echipaj uman; și Henschel Hs 129, specializat în distrugerea vehiculelor blindate. În rolurile de recunoaștere și sprijin, au apărut modele unice: Blohm & Voss BV 141, cu fuselajul său asimetric; Focke-Achgelis Fa 330, remorcat de submarine; și Borgward IV, un pionier al vehiculelor pilotate de la distanță. Mobilitatea ușoară a fost reprezentată de Volkswagen Schwimmwagen, Kettenkrad și BMW R75 cu ataș, toate esențiale pentru misiunile de legătură și recunoaștere. În același timp, Porsche Type 64 și Tatra T87 au demonstrat evoluția designului auto și adoptarea acestuia de către autoritățile Reich-ului. Luate împreună, aceste vehicule reflectă o perioadă dominată de inovații rapide și căutarea unor soluții extreme în mijlocul unui război complet industrializat.