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O vídeo começa à partir do Bairro Nova Cintra na Região Oeste de Belo Horizonte-(Minas Gerais) onde há uma passagem de nivel bastante movimentada, é neste ponto que vamos acompanhar de perto a passagem de dois trens da MRS Logística, um carregado com carvão tracionado por duas locomotivas, modelo GE C44EMi (ex-C38) trazendo carvão oriundo do Terminal Tives, localizado na Cidade de Vespasiano-(MG), passando pelo Bairro Vista Alegre no sentido Estação do Barreiro em Belo Horizonte. E na etapa seguinte, um trem de ferro gusa vazio com 4 locomotivas, sendo elas duas C44EMi e duas C26-7MP (MRS Logística) vindo do Barreiro e que seguiam em direção ao carregamento de ferro gusa localizado em Sete Lagoas-(MG). Este trem acompanhamos do Bairro Nova Cintra para o Bairro Nova Gameleira, também na Região Oeste de BH, onde na parte seguinte do vídeo ao final de um outro dia foi registrado a passagem de um trem carregado com carga de Escória (MRS Logística) com duas locomotivas GE C44EMi tracionando, levando também uma tabela de vagões FLS e FRS vazios, usados no transporte de cimento ensacado. Agora no Bairro Gameleira, Região Oeste de BH, imagens das Obras de Implantação da Linha 2 do Metrô, e um dos destaques é a Estação Amazonas bem em frente ao viaduto onde passa exatamente a Avenida Amazonas, do outro lado está a antiga Estação de trem da Gameleira, ainda em mal estado de conservação mesmo com as Obras em andamento. Um pouco mais à frente fica o local onde as duas linhas se encontram, tanto o Ramal de Bitola Mista na qual vimos imagens dos três trens anteriores quanto a linha dupla que vai pararelo as linhas do Metrô sentido Estação Eldorado em Contagem-(MG). Neste local está sendo construído um viaduto para fazer com que as Futuras linhas 2 do Metrô no sentido Barreiro passem por cima da Ferrovia mudando de lado, assim também está sendo feito uma alteração no traçado da Ferrovia, pode se observar nas imagens o acentamento dos dormentes e da nova linha férrea ao lado. Cena de duas locomotivas GE Dash-9 40BBW da VLI (sem vagões) seguindo sentido Eldorado, na mesma direção seguia também um trem de minério vazio com apenas uma locomotiva Dash-9 da Vale no comando. Na outra parte do vídeo, agora na Estação do Metrô, Bairro Santa Efigênia, Região Leste de Belo Horizonte, imagens de um trem carregado de Fertilizantes, esse composto por um trio de locomotivas GE Dash-9 da VLI seguindo sentido Eldorado, a carga de fertilizantes vinha de Vitória-(ES) com destino ao Triângulo Mineiro. Na Estação Central de Belo Horizonte, um pequeno trem com vagões plataformas vazias cruza com o trem de passageiros estacionado na plataforma da Estação, em seguida as duas locomotivas Dash-9 da Vale que estavam à frente dele recuam até o último vagão e os levam para a Região de Sabará onde também é feita a inversão dos carros de passageiros, imagens desse trem passando pelo pátio da Estação Horto Florestal, Região Leste da Capital Mineira. Na etapa seguinte, agora em Sabará-(MG) vamos com imagens de dois trens em pontos estratégicos, o primeiro próximo ao Bairro Nossa Senhora de Fátima, conhecido como Pedreira (EPW) onde um trem carregado com carga de calcário em vagões GDEs era tracionado por um trio de locomotivas Dash-9 da Vale, que juntas seguiam pela Alça de acesso a linha no sentido Vitória-ES. Na outra imagem, agora na Alça Dupla já no Bairro Nações Unidas (General Carneiro) registro de um trem carregado com fertilizantes oriundo de Vitória-(ES) e acessando o Ramal no sentido Belo Horizonte, estava com três locomotivas, sendo elas duas Dash-9 da VLI rebocando uma Dash-9M da Vale, contando com o auxílio de outras duas Dash-9 (VLI) que devido ao peso da carga nos vagões, nesse trecho de muitas subidas entre Caeté, Sabará e BH os trens necessitam de um Helper para vencer as rampas até o Horto Florestal em BH. Parceria/Canal: Paulo Ferrovias & HO Link: / @pauloferroviasho Trem de carga BR Link: / @tremdecargabr6052