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Il pouvait atterrir sans aucune visibilité. Il introduisait des technologies qui ne se généraliseraient qu’après vingt ans. Pourtant, le Lockheed L-1011 TriStar est devenu l’un des plus grands fiascos de l’aviation. Né d’une course effrénée contre le 747 de Boeing et le DC-10 de McDonnell Douglas, le TriStar était la tentative de Lockheed de reprendre sa place dans l’aviation commerciale. Les pilotes adoraient sa maniabilité et son automatisation avancée. Mais un pari fatal—lier l’avenir de l’avion au moteur RB211 de Rolls-Royce, miné par les problèmes—entraîne une réaction en chaîne qui va tout bouleverser. Voici l’histoire de l’un des avions les plus avancés de son époque, devenu un désastre commercial.