Fourgon Uk (ex fourgon M, Petite Vitesse), modèle "EPM HO avec décodeur DCC скачать в хорошем качестве

Fourgon Uk (ex fourgon M, Petite Vitesse), modèle "EPM HO avec décodeur DCC

______ Un peu d'histoire : A l'époque du déclin de la vapeur (1950-1970), la SNCF essayait, vainement, de garder le créneau des transports de proximité. Dès 1946, la SNCF instaura une tarification unique (Régime Accéléré ou Ordinaire) pour tenter de résister aux transports routiers. Sur certaines lignes secondaires (ex P.V. / Petite Vitesse), les "fourgons M" (de type M) étaient alors chargés de collecter des colis. Avec l'arrivée de la numérotation UIC, pour la plupart, ces "fourgons M" furent renumérotés en type "Uk" entre 1964 et 1968. Dans les années 50, le type M désignait les "Fourgons P.V. pour #trains de marchandises de 20t max"; Le nouveau type Uk désignant des "Wagons spéciaux à 2 essieux de moins de 20t". Initialement, ces fourgons ont été conçus pour répondre à un besoin d'accompagnement des trains pour la sécurité (surveillance notamment de la rupture d'attelage; d'où la présence d'un frein à vis) et la partie administrative du transport des marchandises traité par un chef de train. Ainsi la SNCF, en pénurie de fourgons suite à la 2nd guerre mondiale, en a commandé 1600 dès la libération. Ces fourgons type standard D sont construits entre 1949 et 1955 par la Cie Française CIMT et les Ets. Soulés Le wagon est un châssis a deux essieux de 4,50m d’empattement avec une caisse métallique soudée. Il dispose d'un aménagement intérieur pour l'agent. Les fourgons sont immatriculés a l’origine SNCF M 921 700 a 923 299 puis la numérotation UIC est peinte sur ces fourgons entre le 1er Janvier 1964 et le 31 Décembre 1968. soit : 30 87 940 1600 a 940 3199 Uk 6.14. En pratique, ces fourgons ont été utilisés de 1949 au début des années 1970 par la SNCF (M puis Uk) Au cours de la période 1980 /1985 ces fourgons passent au parc de service « T» (transport) immatriculés dans la tranche 40 87 951 xxx Us. Il ne restait alors que 32 exemplaires en 1991. cf pour plus d'informations : https://trainconsultant.com/2022/10/2... https://cheminot-transport.com/2024/0... https://fr.wikipedia.org/wiki/Fourgon... https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6... https://forum.lrpresse.fr/viewtopic.p... https://lereseaudepsx.e-monsite.com/p... merci à ‪@christoxophile‬ pour des photographies de l'intérieur : https://forum.lrpresse.fr/viewtopic.p... pour des vidéos au sein d'un train de marchandise    • LES GRANDS TRAINS DE MARCHANDISES EN FRANC...   merci à ‪@Bruno.Trains‬ ______ Description : La présente vidéo montre un modèle HO EPM de 2024 disposant d'un aménagement intérieur et numérisé avec un décodeur LokPilot Fx (ESU) pour les feux de fin de convoi et un éclairage intérieur de fortune (pas d'éclairage prévu dans les fourgon "M" à l'origine). Vu le prix du modèle, je me permets de critiquer la qualité de finition/montage de ce modèle. Malgré tout c'est un très bon modèle. ______ Sommaire : 00:00 - Introduction 00:23 - Déballage 00:48 - Historique 02:09 - Les modèles HO 03:00 - Ouverture du fourgon 04:15 - Détaillage 04:40 - Test et roulage #modeltrains #modélismeferroviaire #modelbahn #trainelectrique #esu #railways #H0