ПВХ лодка с самодельным электромотором 175 LBS. скачать в хорошем качестве

ПВХ лодка с самодельным электромотором 175 LBS.

Телеграм канал "Технари": https://t.me/electrogreen Мой инстаграм:   / gregory26rus   13:13 - работа над электромоторм 16:45 - испытания лодки в бочке 26:12 - испытания лодки на воде Привет, любители электротранспорта! За этот год пряток от covid19 произошло много событий. К сожалению, ems поставки комплектов Cyclone из Тайваня в Россию прекратились в связи с отсутствием авиасообщения с этим островным государством. Но для меня год, хоть и проходит сложно, но является очень продуктивным. О некоторых воплощенных проектах и планах я рассказываю в данном видео. Я очень люблю рыбалку, особенно на хищника со спиннингом. Мы с другом Юрой недавно были на потрясающей рыбалке. Ролик о ней также есть у меня в инстаграме. И там я понял, как мне не хватает своей лодки, да еще бы с бесшумным мотором. Чтобы можно было в тишине скользить по прозрачной водной глади на круиз контроле и просто кидать спиннинг. Я брал лодку с 2,6 л с ДВС и жутко намучился. Во-первых он не едет. Во-вторых оставляет пятно бензина на воде, в-третьих жутко шумит и пугает всю рыбу в округе.. Было принято решение мониторить авито в поисках выгодных предложений. Наткнулся на объявление о продаже лодки Patriot 280 сразу сделанной с транцем под мотор до 8 л с, с жестким полом (книжка) и надувным килем. Всего 8500 руб, но было одно но: лодка разошлась по швам в 2 местах. Поискал на YouTube информацию о ремонте швов, заказал сразуКлей для ПВХ лодок TEXACOL М 150 c отвердителем Desmodur RFE в интернет-магазине http://akvamarinshop.ru/ а также метр ПВХ ткани на латки. Все это обошлось с доставкой CDEK в 1400 руб. Цена такой новой лодки в данной комплектации составляет 28 тыс руб, поэтому в любом случае я совершил выгодную покупку! Юра работает автоэлектриком в крутом автосервисе "Автодоктор" по соседству с моим домиком. И ребята там любезно предоставили нам умерший электроусилитель руля, который рисковал быть отправленным на сдачу в цветмет. Поэтому данная деталь досталась бесплатно. Контроллер от электровелосипеда на 60В (при полном заряде 67,2В) я выменял на мотоседло. Впридачу мне еще досталось и мотор-колесо прямого привода, которое в будущем можно будет переделать в ветрогенератор. Но для запуска мотора с электроусилителя руля BMW нужно было встроить в него датчики холла, чтобы возможно было запустить в нормальном режиме с помощью имеющегося контроллера. Далее нужно было посчитать расположение для установки датчиков холла. В этом мне снова помогли участники телеграм чата "Технари", дали ссылку на иностранную статью с форулами http://mitrocketscience.blogspot.com/... и посчитали все вместе углы расположения под имеющийся двигатель. Первый блин вышел комом - мотор почему-то отключался. С текстолитовой платой стало лучше. Мотор отлично крутился даже на максимальном 5м положени мощности. Он пережил тесты в бочке. Затем мы уложили все провода, собрались ехать на озеро, и в последний раз решили проверить его на лодке на весу. Подключили батарею не выключив тумблер питания, щелчок и все датчики холла, включая датчик в блоке управления акселератором, разом вышли из строя. Юра потратил еще несколько часов на доработку защиты платы под микроскопом на SMD элементах, перепаял новые холлы. Кстати, купить их можно на Алиэкспресс лотом из 10 шт. Я брал тут http://ali.pub/58rvtk Что касается батареи, то она у меня из NMC пакетом microvast 27 ач, которые достались давно по дешевке с разборок электроавтобуса. Есть люди, которые заявили, что у них батареи гелевые тяговые на лодках с заводским мотором имеют емкость 100ач. Но не учитывают того факта, что это при 12 Вольтах. То есть энергоемкость такой батареи составляет 1200 втч, а весит она 35 кг. В то время как моя 7 кг батарея имеет почти на 40% энергоемкость выше! Также в моей батарее установлена Smart BMS плата, которая передает все показания, включая скорость по GPS, расход в ваттах и амперах, температуру, оставшуюся емкость и оставшийся пробег на оставшемся заряде, исходя из стиля движения. Должен сказать, что лодка идет отлично! 9+ кмч что с одним мной 85 кг, что вместе с Юрой +80 кг. Что со спущенным килем, что с надутым. Но она идет уверенно, не рыскает, а до максималки набирает одним прыжком за 3 секунды! Думаю, что эксперименты можно продолжить. И, честно говоря, хочется развивать и тему водного электротранспорта. Если проект получит резонанс в виде лайков, комментариев, то мы с удовольствием снимем красивое видео тестов с камерой insta R 360, дроном, рыбалкой, бесшумным троллингом на щуку и окуня на большом водоеме, а также в будущем с удовольствием увеличим мощность, выведем ее на уверенный глиссер. Задавайте вопросы. Как раз с удовольствием отвечу на них во второй части видео! Может быть подбить весь бюджет? Рассказать, откуда еще можно достать подобные моторы? Предлагайте и свои идеи и мысли! Рады каждому комментарию! Как вам формат данного видео? Спасибо и до встречи!