Aprilia SR GT 400 — все цвета скачать в хорошем качестве

Aprilia SR GT 400 — все цвета

Aprilia SR GT 400 — все цвета МОЩНЫЙ, ЛЕГКИЙ, АГРЕССИВНЫЙ ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ИДЕАЛЬНОЙ УДЕРЖАНИЕМ НА ДОРОГЕ И ПОЛНЫМ КОНТРОЛЕМ ЭЛЕКТРОНИКА, ДОСТОЙНАЯ СПОРТИВНОГО МОТОЦИКЛА ГОРОД, ПУТЕШЕСТВИЯ, ПРИКЛЮЧЕНИЯ: SR GT 400 СОЗДАН ДЛЯ ПОКОРЕНИЯ КАК ПОВСЕДНЕВНЫХ АСФАЛЬТИРОВАННЫХ ДОРОГ, ТАК И БОЛЕЕ ОТДАЛЕННЫХ МАРШРУТОВ Aprilia укрепляет свои позиции в сегменте среднекубатурных скутеров GT, переписывая все правила — как это ей свойственно. Aprilia SR GT 400 — это кроссовер, который переносит философию дизайна, инновации и опыт в мотоциклетном деле, сделавшие Aprilia иконой как на дороге, так и вне ее, в мир скутеров. Aprilia SR GT 400 — это производительность и приключения. В городском потоке он маневренен и легко управляется, в смешанном цикле он отзывчив, а на высоких скоростях стабилен. И когда заканчивается асфальт, он не сбавляет обороты. Новый SR GT 400 не приемлет полумер, стремясь стать эталоном в своей категории благодаря стилю и технологиям, а также во всех областях, которые каждый мотоциклист ищет в двухколесном транспортном средстве: острые ощущения, удовольствие и наслаждение от езды. Aprilia SR GT 400 сочетает в себе строго спроектированное шасси — разработанное, протестированное и произведенное компанией Aprilia, брендом, известным созданием выдающихся мотоциклов, доминирующих как на асфальте, так и вне его, — а также полный набор технологического оборудования с мощным 400-кубовым 4-клапанным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, развивающим мощность 36 л.с. Весящий всего 186 кг в рабочем состоянии, SR GT 400 занимает лидирующие позиции в своем классе по соотношению мощности к весу. APRILIA SR GT 400: СМЕЛЫЙ ДИЗАЙН И ХАРАКТЕР Дизайн-центр Aprilia черпал вдохновение для формы SR GT 400 из спортивных мотоциклов Aprilia и мира внедорожной езды. В результате получился потрясающий скутер с ярко выраженным характером, который демонстрирует настоящую динамику благодаря своим изящным, острым надстройкам, напоминающим эндуро-мотоциклы, где каждая деталь, не имеющая определенной функции, была исключена. SR GT 400 может похвастаться минималистичным дизайном, который производит сильное впечатление. Передняя часть мотоцикла доминируется трехэлементным полностью светодиодным блоком фар, фирменной особенностью спортивных мотоциклов Aprilia. Подвесное ветровое стекло поднимается над ним, вертикально сужаясь в чистом внедорожном стиле, обеспечивая превосходную защиту и регулируемость (пять положений). Боковые части SR GT оживляются эффектными прорезями, а эргономичные подножки отсылают к защитным внешним пластинам внедорожных мотоциклов. Сбоку Aprilia SR GT 400 передает мощное ощущение динамизма, с уменьшенными свесами и четкими линиями, подчеркивающими его спортивный дух. Центральный тоннель вмещает топливный бак и соединяет переднюю и заднюю части мотоцикла, придавая SR GT ощущение настоящего мотоцикла. Стойкость и динамизм SR GT 400 также усиливаются дизайном его изящной, обтекаемой задней части; задний фонарь полностью интегрирован в держатель номерного знака, оставляя его совершенно свободным, что напоминает высокие крылья на эндуро-мотоциклах. Шасси 100% APRILIA Изготовленный на том же заводе в Венето, где создаются суперспортивные мотоциклы Noale, SR GT 400 на 100% является продукцией Aprilia; Рама и шасси спроектированы и изготовлены по самым высоким стандартам, обеспечивая точные динамические характеристики и большее ощущение безопасности и контроля независимо от условий езды. Это обеспечивает уникальное удовольствие от вождения, что подтвердили эксперты Aprilia, которые в течение длительной серии испытаний протестировали SR GT 400. Двойная рама, изготовленная из совершенно новых высокопрочных стальных труб, была разработана в стиле мотоциклов. Благодаря изменению конструкции и поперечного сечения труб, специалисты Aprilia добились чрезвычайно высокой жесткости, повысив точность управления, управляемость передней части и устойчивость. Это позволило сделать еще одно радикальное решение для скутера: уменьшить угол наклона рулевой колонки, что снижает вылет переднего колеса для максимальной маневренности. В результате получается безопасная и приятная езда благодаря идеальному балансу между маневренностью и устойчивостью. Подвеска также вдохновлена ​​миром мотоциклов: передняя оснащена 41-миллиметровой перевернутой двухдисковой вилкой с ходом 120 мм. В ходе тестирования была разработана специальная калибровка, обеспечивающая идеальную поддержку для спортивной езды, комфорт и хорошее поглощение неровностей даже на самых плохих дорогах. То же самое относится и к задней подвеске SR GT 400, где нагрузку принимает на себя двойной газовый амортизатор с отдельным резервуаром, с регулируемой предварительной нагрузкой и ходом 120 мм. Источник: aprilia Спасибо за поддержку: ► https://www.buymeacoffee.com/Kondor ► Комментируйте и ставьте лайки 👍 ► Подписывайтесь и делитесь ✔️ ► Включите уведомления, чтобы не пропустить новые видео! ((🔔)) ► Instagram:   / kondorcars.  .