У нас вы можете посмотреть бесплатно Вскрытие, чистка, регулировка и устранение неисправностей расходомера воздуха Toyota 22RE AFM. или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Мой опыт работы с оригинальным (22250-35020) и восстановленным сменным датчиком расхода воздуха Cardone (74-20004) Вскрытие датчика расхода воздуха. Основные сведения о его внутреннем устройстве и принципах работы. Советы по чистке, тестированию и регулировке. Надеюсь, это поможет! Более подробная информация о работе датчика расхода воздуха и его полной проверке здесь: https://www.4crawler.com/4x4/CheapTri... В дополнение к видео. Блок Cardone нуждался не только в чистке, но и в регулировке натяжения пружины шестерни/базового положения. Примерно на 5 делений против часовой стрелки (в более богатое положение), чтобы сгладить работу двигателя. В какой-то момент я установил на 8 делений богатую смесь, что работало нормально под нагрузкой/на высоких оборотах, но двигатель испытывал проблемы на холостом ходу на передаче и выдавал код ошибки O2 5. Уменьшил на 5 делений, и теперь он работает отлично и плавно во всем диапазоне работы. Возможно, это произошло исключительно потому, что я снял якорь и установил его обратно в немного другом положении на валу. Кроме того, я снова поработал с оригинальным АСМ, отполировал контакты, заново очистил полоску... а также слегка загнул медный якорь вниз. Для этого нужно снять рычаг. По сути, вы создаете дополнительное пружинное натяжение, чтобы прижать контактные штыри к проводящей полоске после установки и закрепления якоря. Здесь действительно не стоит переусердствовать, так как я уверен, что слишком большое давление приведет к более быстрому износу. Делайте регулировки медленно и периодически проверяйте показания мультиметра, чтобы убедиться, что вы получаете желаемые значения E2-Vs. Опять же, вам нужны значения в диапазоне 20-1200 Ом, не линейно, значения будут меняться волнообразно. (Например, 200-700-300-700-300-700 и т. д.) Любая потеря или обрыв цепи, а также значения вне этого диапазона, даже на очень короткое время, приведут к проблемам с двигателем. Возможно, только в очень узких диапазонах работы/оборотов/нагрузки, но чем больше таких ситуаций, тем хуже будет работать двигатель в целом. Это, конечно, повлияет на мощность и экономию топлива. Удачи с вашей Toyota! Всего доброго!