Hyundai i30 N Performance (2022) Mein NEUER ♥️ Kompakter?! Fahrbericht | Review | Facelift | Sound скачать в хорошем качестве

Hyundai i30 N Performance (2022) Mein NEUER ♥️ Kompakter?! Fahrbericht | Review | Facelift | Sound

Wir haben alle Informationen zum (2021/2022) Hyundai i30 N Performance. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | SUV | Kofferraum | Rückbank | Anhängelast | Zuladung | Platz | Verbrauch | Sound | Beschleunigung | Marktstart | Preis zum kompakten Facelift aus Korea habt, dann: Schaut jetzt rein! 00:00 Intro 00:26 Review 01:28 Design 06:40 Kofferraum 09:00 Rückbank 10:00 Motor 11:00 Interieur 14:00 Infotainment 17:00 Soundcheck 18:00 Fahreindruck | Fahrt 22:00 Fazit 24:00 Preis Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Werbung]* Die Produkte von ‪@Motul‬ findest du hier: https://bit.ly/30qb6XY Hyundai i30N in Stichpunkten: #hyundaii30n #hyundaii30nperformance #i30nperformance Seit 2017 Heute das Facelift 2021 Emotionalisierung der Marke Enge Fangemeinde Wettbewerber: Golf GTI, Audi S3 Sportback, Cupra Leon Design: 7 Lacke, auch in Performance Blue Gibt ihn als N oder als N Performance Hier die Performance Variante (= Differential, Performance Bremsanlage, 19 Zoll Felgen, Sportabgasanlage mit Variabler Klappe) relativ dezente Überarbeitung Kühlergrill wurde für effizientere Motorkühlung optimiert War unten gerade, jetzt wabenmuster Bisschen Spitzer an den Seiten Neue LED Scheinwerfer mit V-Förmigen Tagfahrleuchten Integrierte Lufteinlässe für weniger Verwirbelungen an den Radkästen Seite: 4.34 m lang 1.80 m breit 1.44 m hoch 2.65 m Radstand N jetzt auch in den Felgendeckeln Serie mit 19 Zoll (bei dem N 18 Zoll) Bessere Bremsen: Bremsscheiben vorne vergrößert von 345 auf 360 mm (N hat 330) N spezifische rote Bremssättel Ab Werk auch die Pirelli P Zero Reifen Gibt den ja auch als Fastback: Mega Hot! Elektronisch gesteuertes Differenzial (viel agiler, weniger Schlupf und untersteuern bei Kurvenfahrten) Elektronisch geregeltes Fahrwerk Panorama Glas Schiebedach (1.100€) Heck: Hier hat sich am meisten getan Nebelschlussleuchten nach unten gewandert Diffusor wirkt größer Endrohre größer Wabenmuster Neue Lichtsignatur Laut und Knallt!! 395 - 1.301 Liter 1.500 kg 1.6 Tonnen Anhängelast Mehr Plastik, nicht so schick Rückfahrkamera nach unten gerückt Motor: 2 Liter 4 Zylinder Benziner 280 PS (+5 PS) 392 Nm (+ 14 Nm) 250 vmax 5,9 s auf 100 Sechsgang Schalter und 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe N DCT 8 Liter nach WLTP 50 Liter Tank Innenraum: Serie beheizbare Sitze und Lenkrad Pedale in Aluminium Optik Nähte in Performance Blue Monoform Sportsitze (2,2 Kilo leichter als die Serien Sitze) Beleuchtetes N bei den N Sportsitzen Neue Assistenzsysteme: Spurfolgeassistent Performance driving Data ist neu Apple car play / android auto Fahren: N Grin Shift (grinsen, mit Countdown) Modi passen folgendes an: Wirkungsweise und Charakteristik des Motors Federung elektronischen Stabilitätskontrolle elektronisch gesteuerten Differentialsperre (N Corner Carving Differential) Sound der Auspuffanlage Lenkung Getriebe Verbrauch: 9,5 liter Fazit: kompakte Sportautos sind praktisch, aber dennoch etwas fürs Herz gute Fahrleistungen Kräftiger Motor Sportliches Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern Hoher Verbrauch Aber: noch erschwinglich: i30N (32.950€) i30N Performance (ab 36.900€) Als Automatik (ab 39.200€) Ehrliches, nicht so überteuertes Auto _________ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: hi@thecarcrash.de jessi@thecarcrash.de jan@thecarcrash.de