[특별영상] 운행중단한지 3년만에 다시 부활한 단거리 시외노선이 있다?? 다시 부활한 해운대~양산 시외버스를 타고 해운대에서 양산까지 가보았다!!(촬영:2024/03/01) скачать в хорошем качестве

[특별영상] 운행중단한지 3년만에 다시 부활한 단거리 시외노선이 있다?? 다시 부활한 해운대~양산 시외버스를 타고 해운대에서 양산까지 가보았다!!(촬영:2024/03/01)

해운대고속 3876호 지금으로부터 2년 6개월전인 2021.01, 제가 시외버스여정 2편으로 당시 해운대고속 해운대~울산직통을 리뷰할당시 해운대고속이 운행했던 노선이 있었습니다. 바로 '해운대~양산~언양'시외노선입니다. 언양도 울산인지라 당시 포지션이 양산행도 겸하면서 울산직통/울산완행의 수요를 나란히 분산시키게 했던 서브노선이었지만 실상 언양까지의 수요는 많지 않았습니다. 2019년때 전 당시 해운대에서 언양까지 시외버스를 탔다가 그뒤 양산에 와서 양산~해운대 시외버스도 탔습니다. 마치 지금의 해운대~김해•장유처럼 그당시 양산/언양선도 해운대~양산까지만 운행하는 차량이 대다수였고 언양까지 운행하는 차량은 극히 드물었습니다. 그당시때도 기억하던데 양산까지는 어느정도 수요가 꽤 있었으나 이후 통도사신평/언양은 거의 텅텅 비워서 운행했던 기억이 납니다. 결국 이 노선은 전염병사태가 장기화되던 2021.01에 운행중단이 됩니다. 문제는 양산행도 같이 운행중단이 됬기에 한동안 지하철이나 다른 시내버스를 이용해서 양산가는 것말곤 답이 없었습니다. 그러나 그로부터 3년뒤, 2024년, 이젠 어느정도 전염병 사태가 안정화되었습니다. 당시 양산~해운대 노선은 수요가 꽤 있었던지라 계속 재운행 민원이 들어왔었습니다. 하지만 계속 코로나사태로 운행을 못 하고 있었으나.. 드디어! 2024년 3월 1일! 재운행을 시작했습니다! 다만, 수요가 저조했던 양산~통도사신평~언양구간은 끝내 폐선되었고 해운대~양산구간으로만 재운행을 시작했습니다. 투입차량은 3876호! 운행중단직전에는 중고차긴 했어도 파크웨이 3831호 차량(현재 말소됨)이 다녔는데 운행재개후에는 송정차고지에서 1017호와 함께 계속 방치하던 3876호가 양산노선에 들어왔습니다. 그렇다보니 차량상태 및 승차감은 영 좋지 못 했습니다. 그나마 3876호는 중간중간 사상~마산선 예비차로 뛰었던 차량이죠. 김해선과 똑같이 BRT구간을 달리며 일부 정거장엔 정차를 하는게 특징입니다. 그래서그런지 양산선도 교통카드 승차가 가능한 노선입니다. 또한 김해선처럼 선착순제에 예매불가노선이다보니 그냥 급행버스를 표끊고 타는 느낌이 듭니다. 중간정차정거장도 운행중단전과 비슷하지만 그러나.. 운행중단전과 달리 양산시에 추가정차 정거장이 생겼는데 바로 '양산통합관제센터'정거장입니다. 위치가 경부고속도로 남양산IC 바로 앞에 있던데 여기에 왜 정차를 하는건지 모르겠습니다. 여튼, 제가 이번 탑승때 해운대터미널에서 양산터미널까지 이 직행시외버스를 타보았습니다. 저포함 승객 2명이 타고 있었습니다. 버덕석에는 워낙 오랜만에 운행을 재시작하다보니 이 노선을 운행했던 기사님 두분이 신입기사님께 연수를 위해 앉아있으셨습니다. 그외 손님은 저랑 다른 여자 승객분 한분이었습니다. 요금이 정말 합리적인데 양산까지 성인 3800원, 청소년이 3000원입니다. 요금인상전 김해선이 청소년 3000원이었는데 그때의 기분(?)을 양산선에서 느낄 수 있는 것입니다! 또한, 정말 빠릅니다. 시간표보시면 알겠지만 걸려봤자 도로 안막히면 30분안에 주파도 가능하겠더군요.. 저는 일단 44분이 걸렸습니다. 지하철타면 진짜 빙빙 돌아가거나 환승 해야해서 솔직히 짜증났는데 이제 양산에 편하고 빠르게 갈 수 있다는 것이 장점인 것 같습니다! 여러분도 한번 양산행 시외버스를 타보시길 빌며! 전 여기까지 하겠습니다! 영상 속에 정차정거장과 시간표, 요금표 정보를 넣어놨으니 그걸 참고하시면 되겠습니다! 그럼 오늘도 시청해주셔서 감사합니다!