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Essai Suzuki Across PHEV : vrai-faux jumeaux du Toyota RAV-4 !

Hello, Aujourd'hui, découvrons le Suzuki Across et son bloc hybride rechargeable de 306 chevaux, fort de 185 ch thermiques et de 121ch électriques avec un moteur sur chaque essieu. Je vous propose de découvrir le grand SUV japonais avec une présentation statique et une discussion à bord. Retrouvez toutes les informations : poids, puissance, moteur, volume de coffre, nombres de places ou encore la consommation. Design extérieur Long de 4,63 m, large d’un 1,84 m et haut de 1,67 m, le Suzuki Across est l’un des plus gros SUV de sa catégorie (les mêmes dimensions que son jumeau, le Toyota Rav-4). Son design est radical et massif avec de nombreuses arrêtes et angles droits saillants. Le SUV semble être au premier abord une vraie brute, un peu comme celui qui te faisait peur à la cour de récré. Brute de décoffrage, il revêt tout de même des finitions noir laqué du plus bel effet mais qui n’auront aucun effet avec les coups (de portières) en ville. Sans oublier sa calandre béante et ses feux avant sont fins et étirés (seule différence avec le Toyota Rav-4). Ils lui donnent une impression d’agressivité, tout comme son profil étonnamment dynamique avec sa ligne de vitrage dont un pli de carrosserie en fait l’écho et qui vient mourir (c’est triste) sous le rétroviseur avant. On remarque aussi le travail des flancs, et plus particulièrement des bas de caisse avec des plis et des angles qui appuient le côté dynamique du baroudeur. Autre effet esthétique, les plastiques de protection des roues qui ne font pas un tour complet et qui s’arrêtent bientôt avant les bas de caisse. Quoi qu’il en soit, le mastodonte ne laisse personne indifférent sur la route ! Design intérieur À bord, le Toyota RAV-4 - pardon, le Suzuki Across - se montre accueillant (c’est logique). On prend place dans des sièges confortables. On est bien assis, dans ces sièges revêtus d’une sellerie mixte en cuir avec des touches de tissus. Derrière le volant, les compteurs analogiques ont laissé leur place à un écran personnalisable (mais moins que le Rav-4) et lisible de 12,3 pouces. Au centre du mobilier, on retrouve une immense dalle tactile de 10,5 pouces, dotée du système d’info-divertissement... hérité de Toyota, simplifié. Tout cela est possible grâce à l’empattement de 2,69 m entre les roues : c’est littéralement gargantuesque (!). Le coffre de 580l est comparable à une soute et atteint 1 680 litres, banquette rabattue. Moteur Sous le capot, le Suzuki Across profite d'un moteur hybride de 2,5 litres (cycle Atkinson) pour 306 chevaux, associé à une transmission automatique à variation continue (eCVT). Toyota annonce officiellement 1,0l/100km mais nous avons réalisé un très beau 3,5l à son volant ! Équipements Freinage d'urgence automatique Climatisation automatique Aide au maintien dans la voie Régulateur de vitesse adaptatif Feux de route automatiques Alerte de collision frontale En espérant que la vidéo vous plaise, on se retrouve aussi sur les réseaux sociaux pour parler de voitures anciennes et d'essais : Guillaume Nos réseaux sociaux : Instagram : / lescylindrescom Tiktok : / lescylindrescom Facebook : / lescylindrescom X : / lescylindrescom Bluesky : /lescylindrescom Le site : lescylindres.com #toyota #toyotarav4 #toyotarav4hybrid #essai #essaiauto #suv #lescylindres #suzuki #suzukiacross