Поддержка NACS/J3400 зарядки 277 В — это огромное преимущество, и вот почему скачать в хорошем качестве

Поддержка NACS/J3400 зарядки 277 В — это огромное преимущество, и вот почему

В большинстве односемейных домов в Америке есть напряжение 240 В для зарядки электромобилей, но, как ни странно, на большинстве наших рабочих мест, в отелях, школах, церквях и даже в крупных многоквартирных домах оно отсутствует. Именно поэтому стандарт зарядки SAE J3400 (NACS) поддерживает зарядку при 277 В. Поддерживая напряжение 277 В в дополнение к 240 В (и 208 В), новый зарядный разъём обеспечит более быструю зарядку на работе, а также удешевит и ускорит установку рабочих «зарядных устройств» для электромобилей. Это беспроигрышный вариант с высоким напряжением, но с одной небольшой проблемой: пока его поддерживает только Tesla. Присоединяйтесь ко мне, когда я углублюсь в J3400 и расскажу, почему, по моему мнению, зарядка при 277 В важнее быстрой зарядки постоянным током. Примечание: Если хотите копнуть глубже, то напряжение переменного тока с раздельными фазами 120/240 В составляет 120 В RMS (среднеквадратичное), а не пиковое. Пиковое напряжение на самом деле составляет 170/340 В, но по причинам, которые я вам покажу в Google, мы используем среднеквадратичное значение (RMS) в разговорной речи и считаем, что это и есть пиковое значение. В более ранней версии этого видео мы ехали по этой длинной дороге, но наши монтажёры заснули, поэтому мы решили оставить это на полу в монтажной. Разъяснение налоговых льгот для электромобилей: https://alexonautos.com/2022-ev-tax-c... Горный сад:    / themountaingarden   Купить сувениры! http://aoamerch.com Следите за AoA в Facebook: http://fb.me/alexonautos/