Cara stel boros olsam Ninja RR, settingan oli samping knalpot racing! скачать в хорошем качестве

Cara stel boros olsam Ninja RR, settingan oli samping knalpot racing!

   / @ramakips   #KAWASAKI #NINJARR #RAMAKIPS #OLSAM #OLISAMPING Cara setting/menyetel boros,irit,standard olsam Ninja RR, settingan oli samping knalpot racing! Haalooo apa kabar Penunggang Ninja RR dan R? Like dan Subscribe dulu lah.wkwkw Pada kesempatan kali ini gue mau share "Cara Menyetel Pompa Oli Samping Ninja RR dan R". Ngomongin Oli samping pada kendaraan 2-tak adalah sesuatu yang wajib banget bro sebab jangan sampai sobat2 semua lupa untuk mengecek tempat penyimpanan oli. Karena kalau ninja kehabisan olsam bisa pusing mumet ndas e.haha bisa2 ngeluarin biaya yang sangat besar buat ngerawat ninjanya, segera isi olsam ninja jika indikator di speedo meter berwarna merah. Kerja oli samping ialah untuk melumasi bagian cylinder, piston, bearing pin piston, crankshaft dan bearing crank pin. Oli ini ikut terbakar bersama dengan campuran bahan bakar-udara segar ke dalam ruang engkol dan cylinder. Setelah melumasi bagian-bagian yang dilaluinya, oli ini akan ikut terbakar bersama campuran bahan bakar-udara dan dibuang melalui lubang buang atau knalpot. Sebetulnya kalau mau bilang penting ga penting menambah boros oli samping, tentunya harus dibarengin dengan kebutuhan bila mesin masih standar tidak perlu adanya penamabahan volume oli samping yg boros, sebab terlalu boros oli samping pun berakibat motor jadi berat dan menjadikan penumpukan kerak berlebihan di head blok kop ninja. dikarenakan pembakaran menjadi tidak sempurna dan berakhir busi menjadi cepat mati. Namun bila terlalu setelan olsam ninja irit pun berbahaya bagi blok dan seher bisa terjadi mesin menjadi baret bin beset dan lebih parahnya mesin menjadi ngejim, nah kalau udah begini bisa-bisa jajan besar harus turun mesin ninjanya. Kalau versi Ramakips untuk mengecek cukup atau tidaknya oli samping, gue mengeceknya dari asap yang keluar bila tidak ada asap berarti kurang oli namun bila terlalu banyak asap yang keluar dipastikan oli terlalu boros. Ingat ya untuk mengecek nya dalam kondisi mesin panas dan perlu tau juga bila menggunakan oli Low Smoke tentunya asap lebih sedikit. Didalam video ini Ramakips ngasih tips 3 cara setelan oli samping untuk ninja rr, di mulai dari settingan irit, setelan standard, hingga cara menyetel/setel boros olsam ninja rr 2 tak Berikut ''Cara Merubah Setelan Pompa Oli Samping Ninja RR dan R''. Untuk lebih jelasnya tonton sampai selesai ya... Tips: 1. Ninja standar sebaiknya menggunakan setelan standar, kecuali kalo motor masih baru. 2.Ninja yg msh baru olsamnya akan distel boros, karena piston masih baru. Butuh pelumasan lebih. Kalau masa inreyen udah selesai (5.500 km) balikin lagi ke stelan awal. 3.Buat ninja r/rr yg udah mengganti knalpot racing, sesuaikan kebutuhan oli samping dengan naiknya PJ/MJ. Naiknya PJ atau MJ selain menuntut konsumsi bensin yang lebih boros, juga menuntut oli samping yang lebih boros juga. 4.Paling tidak 3 bulan sekali stelan olsam dicek, takutnya kalau setelan berubah sendiri karena getaran mesin atau skrup pengunci kendor. 5.Jangan setel pelit dan irit apalagi kalo punya kebiasaan sering tarik dan betot gas poll. 6.Jangan juga terlalu boros, jika terlalu boros juga akan bikin oli samping tidak terbakar sempurna & akan menjadi kerak (bahasa bulenya spooge) yang bisa bikin kotor mesin & bisa bikin kinerja SKIPS macet. Gimana cara mengetahuinya? Cek ke busi. Kalo busi basah karena oli, berarti oli samping terlalu boros. Juga kalo asap knalpot berlebihan pada saat mesin sudah panas (padahal sudh memakai oli smokeless) berarti terlalu boros. Tapi kalo asap keluar pas manasin mesin sih wajar. 7.Gunakan olsam minimal semi sintetik, minimal API TC, JASO FC ISO L-EGD.