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Aujourd’hui, on met à l’épreuve la sécurité du réseau avec une situation limite : le Mistral est lancé à pleine vitesse derrière un train de marchandises hautement inflammable. Avant de déclencher cette course-poursuite, je passe en revue la configuration des longues rames pour qu’un réseau reste sûr, la découpe en cantons du réseau et le nombre actuel de zones de freinage effectives. Cette démonstration met en évidence le rôle central du détecteur 10808 Roco, du freinage asymétrique ABC (Lenz) et de la logique de sécurité mise en place pour éviter tout tamponnement. C’est une vidéo technique, mais aussi très visuelle, qui fait le bilan des vidéos de sécurisation de la chaîne vues jusqu’à présent. On aborde aussi le making-of de la course-poursuite, incluant l’installation d’une caméra embarquée à bord d’un wagon. Un véritable test grandeur nature pour valider la fiabilité de Neutrinopolis. 📌 Sommaire : 00:00 – 🚦 Introduction 01:59 – 🧮 Règle de sécurité pour les très longs convois 09:10 – 🚃 Présentation des véhicules ferroviaires consommation de courant 11:00 – 🗺️ Présentation des 2 convois pour le test 13:10 – 🗺️ État actuel du réseau : les cantons de freinage 16:40 – 🚄💨 Test de sécurité avec le Mistral et un train de marchandises 31:15 – 🎥 Making-of de la course-poursuite : installation d’une caméra dans un wagon 35:43 – ✅ Clôture et invitation à découvrir une autre vidéo 👍 Si la vidéo vous plaît, pensez à liker, à vous abonner pour suivre l’évolution de Neutrinopolis, et à laisser un commentaire : j’adore échanger avec les passionnés de trains miniatures ! #TrainMiniature #ReseauHO #ModelismeFerroviaire #Neutrinopolis #Mistral #10808Roco #FreinageABC #SecuriteFerroviaire #AutomatisationReseau #DCC #TrainHO