PINTU BESAR GERBANG MASUK KE KOTA BATAVIA скачать в хорошем качестве

PINTU BESAR GERBANG MASUK KE KOTA BATAVIA

Gerbang Pintu Besar yang menjadi bagian dari system pertahanan benteng Batavia ini dibangun sekitar tahun 1627-1632 diberi nama Nieuwe Poort atau Gerbang Baru. Dihancurkan oleh Daendles di awal abad 19. Meskipun minim dokumentasi tetapi kita masih bisa saksikan kemegahan gerbang ini. Canal yang ada di hadapannya diurug tidak lama setelah tembok kota Batavia dibongkar. Canal inilah yang sekarang menjadi Jl. Asemka. Saya mencoba untuk menentukan perkiraan lokasi gerbang ini berdasarkan dokumentasi tahun 1930’an, perhatikanlah lokasi yang ditandai dengan ellips merah. MUSEUM BANK MANDIRI DULUNYA ADALAH NHM Gedung NHM ini dirancang oleh 3 orang arsitek belanda yaitu J.J.J de Bruyn, A.P. Smits dan C. van de Linde. Gedung ini mulai dibangun pada tahun 1929 dan pada tanggal 14 Januari 1933 dibuka secara resmi Oleh C.J Karel Van Aalst, Presiden NHM yang ke-10. Gedung ex-NHM ini tampak kokoh dan megah dengan gaya arsitektur Niew Zakelijk atau Art Deco klasik. Lokasi gedung NHM terletak di pojok Jl. Asemka dan Jl. Pintu Besar Utara. Lokasi ini tadinya ditempati oleh bangunan pabrik Carl Schlieper, pada saat dimulainya pembangunan gedung Stasiun Kereta BEOS pabrik ini sudah dibongkar. DE JAVASCHE BANK De Javasche Bank yang sekarang menjadi Bank Indonesia itu mulai hadir di P. Jawa sejak tahun 1828. Bangunan bergaya neo-klasikal yang berhadapan dengan St. BEOS Jakarta itu dulunya selesai dibangun sekitar tahun 1910 dan pernah menjadi kantor pusat bank ini di Hindia Belanda. Gedung yang sekarang menjadi Museum Bank Indonesia ini adalah hasil rancangan Eduard Cuypers. Renovasi pada bagian belakang gedung dilakukan pada tahun 1922 dan 1924 sehingga tampilan belakang jadi jauh lebih baik. Namun pada tahun 1926 gedung ini direnovasi kembali terutama pada bagian muka termasuk menghilangkan menara kubahnya. Sejujurnya, gedung Museum Bank Indonesia kelihatan lebih cantik jika dilengkapi menara kubah. Sebelumnya di atas lokasi gedung bank ini telah berdiri rumah sakit yang dibangun Belanda tahun 1641 dan pada tahun 1820 kemudian diambil alih oleh de Javasche Bank. Perlu diketahui bahwa rumah sakit itu berhenti operasional tahun 1808 dan demolished sebelum tahun 1910. Kalau kita perhatikan antara gedung NHM dengan de Javasche Bank ternyata ada lahan kosong, lahan itu adalah sisa dari bangunan rumah sakit. St. BEOS Stasiun kereta BEOS yang bergaya art deco ini mulai dibangun sejak tahun 1926 hingga selesai tahun 1929 dan secara resmi digunakan pada tanggal 8 Oktober 1929. Stasiun yang megah ini dirancang oleh arsitek Belanda yaitu FJL Ghijsels. Di atas taman di depan St. BEOS ada tugu jam yang cantik untuk mengingatkan bahwa waktu itu sangat berharga. Sebelum Stasiun BEOS dibangun - aktivitas layanan kereta berlangsung di Stasiun Selatan yang terletak kira-kira di lokasi St. BEOS sekarang ini. Stasiun ini beroperasi hingga tahun 1923 yaitu saat dimulainya pembangunan St. BEOS. Sedangkan Stasiun Utara lokasinya tepat dibelakang Museum Fatahilla dan ditutup tahun 1929 saat peresmian St. BEOS. Jadi St. BEOS mengkaver seluruh layanan dari kedua stasiun ini. Jl. Pintu Besar Selatan Ada hal yang unik yaitu di sepanjang jalan ini banyak terdapat industri rumahan yang memproduksi meubel. Kemungkinan pada saat itu permintaan akan produk meubel cukup tinggi. Jejeran rumah dua lantai di kiri dan kanan adalah milik etnis Tionghoa dengan disain Belanda - menjadi salah satu ciri khas jalan ini sejak abad ke 18. Jadi jalan ini adalah untuk menghubungkan benteng dengan kawasan Selatan. Selain industri mebel di jalan ini juga terdapat usaha lain seperti potong rambut, apotik dan lain-lain. Waktu berlalu kemudian hadir usaha toko besi, toko kaca dan lain-lain. Selanjutnya di jalan ini hadir bangunan modern seiring dengan menjamurnya usaha dalam bentuk maskapai dan perbankan yang berbadan hukum. Warga Jl. Pintu Besar Selatan adalah termasuk yang pertama kali menikmati layanan tram lijn 1, dimulai dari tram kuda hingga listrik. Pada dokumentasi tahun 1872 penerangan jalan dengan lampu gas sudah hadir di jalan ini. Jl. Pintu Besar Utara Perhatikanlah bahwa rumah di Jl. Pintu Besar Utara milik orang Eropa lebih bagus dibanding di Selatan yang notabene milik Tionghoa. Itu bisa kita lihat dari bentuk rumah serta hadirnya teras lantai atas yang menjorok ke luar pada rumah orang Eropa. Perempatan Glodok Perempatan Glodok dibentuk oleh Jl. Pinangsia, Jl. Gajahmada, Jl. Pancoran dan Jl. Pintu Besar Selatan. Dahulu di tengah perempatan ini ada jembatan yaitu Glodokbrug yang berdiri di atas Kali Besar kemudian pada tahun 1920’an canal ini diurug dan jembatan dibongkar untuk memperluas jalan. Bangunan yang masih bertahan hingga sekarang adalah apotik Chung Hwa yang sekarang berganti nama menjadi Pantjoran Tea House. Tepat dekat mulut Jl. Pinangsia dulunya hadir SPBU milik Socony dan di dekat situ juga ada terminal bayangan untuk bus. Sumber : digitalcollections.universiteitleiden.nl;tropenmuseum;e-bay.com;delcampe.net;KITLV;