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English: see below – Neue Fahrzeuge beim RE 6 Leipzig–Chemnitz im Fahrgasteinsatz – Die Regionalexpress-Linie RE 6 verkehrt zwischen Leipzig Hbf und Chemnitz Hbf. Sie wird betrieben von der Mitteldeutschen Regiobahn, die Teil des Transdev-Konzerns ist. Im Jahr 2025, als Chemnitz den Titel „Kulturhauptstadt Europas“ führte, waren die Züge häufig in der Zusammenstellung aus 3 Doppelstockwagen und einer Diesellok der Baureihe 223 zu sehen. Ersatzweise waren auch immer wieder Dieseltriebwagen des Typs LINT 41 im Einsatz, zeitweise mit Beschriftung der Bayerischen Regiobahn. Seit Februar 2026 sind die ersten Akku-Triebzüge des Typs Alstom Coradia Continental, Baureihe 1440, im Fahrgasteinsatz. Ursprünglich sollten sie schon während des Kulturhauptstadt-Jahres fahren, doch die behördliche Zulassung stand noch aus. Es handelt sich um 3-teilige Einheiten, weitgehend baugleich mit den vorhandenen Coradia Continental, die die Mitteldeutsche Regiobahn zwischen Dresden, Chemnitz und Hof einsetzt. Der entscheidende Unterschied sind die Akkus samt der zugehörigen Elektronik. Das Ladegeräusch ist wesentlich unauffälliger als bei den Stadler FLIRT Akku Triebzügen, die in Schleswig-Holstein im Einsatz sind. Sollte die Strecke Leipzig–Chemnitz elektrifiziert werden, würden die Akkus nicht mehr gebraucht und könnten ausgebaut werden. Wegen eines Vandalismusschadens konnte vom 7. bis 11. Februar der Streckenabschnitt zwischen Leipzig Hbf und Leipzig-Liebertwolkwitz nicht befahren werden. Ein Teil der Züge endete in Liebertwolkwitz, ein Teil wurde über Borna, Neukieritzsch und über die Waldbahn umgeleitet. In diesem Video sind 1440er Triebzüge in Leipzig Hbf, Leipzig-Gohlis (an der Umleitungsstrecke) und Geithain zu sehen. Außerdem sind Szenen einer Mitfahrt auf der Umleitungsstrecke enthalten. New vehicles on regional express train line RE 6 Leipzig–Chemnitz (federal state of Saxony, Germany) in passenger service – Regional express line RE 6 connects Leipzig and Chemnitz. It is operated by Mitteldeutsche Regiobahn, a company that is part of the Transdev group. In 2025 Chemnitz had been the "culture capital" of Europe. Then RE 6 was typically operated with push-pull trains consisting of 3 double deck cars and a class 223 Diesel locomotive. There were also replacement trainsets in service consisting of LINT 41 Diesel multiple units, even with inscriptions of Bayerische Regiobahn. Since February 2026 the first battery electric multiple units (BEMU), type Alstom Coradia Continental, class 1440, are running in passenger service. The original plan had been to use them already in 2025, for the culture capital year, but then they had not been approved by the authorities. The BEMUs are 3-sectional units. They are very much alike with the Coradia Continental electric multiple units used by Mitteldeutsche Regiobahn between Dresden, Chemnitz and Hof. The important difference is formed by the rechargable batteries plus the additional electronics. The sound during charging is less prominent here than the charging sound produced by Stadler FLIRT BEMUs used in the federal state of Schleswig-Holstein, Germany. Should the railway line Leipzig–Chemnitz get overhead wires in the future, the batteries would become obsolete and could be removed. Due to damage coused by vandalism, the section of the line between Leipzig central station and Leipzig-Liebertwolkwitz could not be used from February 7 to 11. Some of the trains ended at Liebertwolkwitz, others were diverted via Borna, Neukieritzsch and the so-called Waldbahn. In this video you can see class 1440 BEMUs at Leipzig central station, Leipzig-Gohlis (at the alternative route) and Geithain. Scenes from a ride on the alternative route are also included. Szenenfolge / Sequence of scenes 00:00 Einleitung / Introduction 02:04 Zug fährt durch Leipzig-Gohlis / Train passing through Leipzig-Gohlis 02:32 Züge in Geithain / Trains at Geithain 04:01 Fahrt von Geithain nach Leipzig / Ride from Geithain to Leipzig 07:46 Zug in Leipzig Hbf / Train at Leipzig Central Station