Скачать с ютуб видео 「K2」你真的懂變速系統嗎？淺談變速系統差異與分析

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...

Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: 「K2」你真的懂變速系統嗎？淺談變速系統差異與分析 в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно 「K2」你真的懂變速系統嗎？淺談變速系統差異與分析 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон 「K2」你真的懂變速系統嗎？淺談變速系統差異與分析 в формате MP3:

Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru

「K2」你真的懂變速系統嗎？淺談變速系統差異與分析

常常搞不懂變速器？為什麼集團裡面就你轉速踩最低？為什麼別人的飛輪都用的比你大顆？這回花點時間跟大家解釋一下變速這回事．．．．補充的部分↓ 1.變速系統速別越來越多，就是為了在同樣的齒域裡面穿插更密的齒比 2.單盤系統不一定要有與雙盤相同的齒域，如果是設定在計時車，可以針對TT路線做飛輪的挑選就好 3.Shimano十速的11-28與十一速的11-28中間都沒有16T，但是十一速的12-28有，但是12-28只有Dura-Ace等級有，有沒有覺得Shimano很賊 4.改大導輪或長腿變速都不用加長鏈條，一律以大對大不繞過後變加兩目為基準就好 5.SRAM AXS也有雙盤系統，齒域可以達到的範圍就更廣了 6.可以定功率爬坡的話，就可以看出在微小坡度如果還要維持相同的轉速，功率就一定會增加，反之如果不想增加功率，那就要換輕齒比，如果那時已經沒有更輕齒比可使用、但你想要維持同樣的功率前進，唯一解就是換更大顆的飛輪/更小的大盤 7.在爬坡時，齒比、轉速、功率三者是息息相關的 8. 8:05指的12/13很接近並不完全正確，事實上14/13更為接近，只是圖表太粗糙了沒有畫得很精準

Comments