Porsche 911 GT3 992.2 (крылатый и Touring) испытан на дороге... и на испытательном треке Top Gear! скачать в хорошем качестве

Porsche 911 GT3 992.2 (крылатый и Touring) испытан на дороге... и на испытательном треке Top Gear!

Новый Porsche 911 GT3 992.2 — это не просто рестайлинг, а настоящая эволюция, доведённая до совершенства. В этом видео я подробно изучаю модели Touring и GT3 с крыльями, изучаю их технические новинки, гоняю на обеих моделях по мокрым дорогам Великобритании и завершаю заездом на аэродроме Дансфолд (испытательный трек Top Gear). С 4,0-литровым атмосферным шестицилиндровым двигателем мощностью 503 л.с., 9000 об/мин и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​PDK на выбор, GT3 остаётся одним из последних по-настоящему аналоговых автомобилей с высокими динамическими характеристиками. Porsche доработал подвеску, аэродинамику и коробку передач к 2025 году, соблюдая при этом более строгие экологические нормы, и результат получился сенсационным. Хотите ли вы здесь ради пакета Leichtbau, новых аэродинамических доработок, сдержанного силуэта Touring, шасси, вдохновленного автоспортом, или просто ради того, чтобы послушать рёв оппозитного шестицилиндрового двигателя, — это полное погружение в тему. В этом видео: Полный обзор Porsche 911 GT3 992.2 2025 года Сравнение пакета Touring Package и GT3 с крыльями Механическая коробка передач и PDK Подробный инженерный анализ Дорожный тест в условиях повышенной влажности в Великобритании Полный трек в Дансфолде / тестовый трек Top Gear Осмотр салона, облегченные сиденья, опция для задних сидений Объяснение снижения веса с пакетом Leichtbau Цены, опции и стоит ли он более 158 000 фунтов стерлингов Почему это может быть пиком популярности атмосферного Porsche Главы: 00:00 Вступление 00:57 Признание 02:50 Двигатель и трансмиссия 04:37 Ходовая часть 05:57 Сиденья 06:53 Другие мысли о салоне 08:29 Поездка по дороге Touring 12:32 Крылатый автомобиль в Дансфолде 16:29 Цены 17:40 Вердикт Основные характеристики: 4.0 NA Шестицилиндровый оппозитный двигатель, 503 л.с., 480 Н·м Крайний момент 9000 об/мин Укороченная главная передача для более точной реакции Измененная подвеска с элементами автоспорта Двойные поперечные рычаги, управление задними колёсами, улучшенная аэродинамика Выдвижной спойлер Touring против крыла S-образной формы Всего 1420 кг с Leichtbau Почему 992.2 GT3 так важен В мире турбонаддува и гибридизации Porsche делает ставку на чистоту. Этот GT3 сочетает в себе повседневную практичность и точность гоночного автомобиля — и, возможно, последний в своём роде в Европе. 💬 Вопрос к вам: Крылатый GT3 или Touring Pack? Механика или PDK? Leichtbau или Weissach? Напишите, что бы вы выбрали, в комментариях. 👍 Если вам понравилось видео, поставьте лайк, подпишитесь и поделитесь им — это очень полезно. #Porsche911 #PorscheGT3 #9922GT3 #GT3Touring #PorscheReview #TopGearTrack #Dunsfold #NaturallyAspirated #ManualGT3 #CarReview #TrackTest #DrivingReview #SportsCars #Porsche2025 Читайте лучшие наши статьи: https://www.thetimes.com/life-style/d... Подпишитесь на каналы The Times и The Sunday Times на YouTube:    / @timesdriving   Найдите нас на Facebook:   / timesandsundaytimes   Найдите нас в Twitter:   / thetimes