2026年1月16日(金)天茶手前セクションあるから注意せなあかんで！南海本線人身事故後の大阪府堺駅～大阪府大阪市西成区天下茶屋駅閉塞運転　鈍行線の普通なんば行(8300系)が先発する為 скачать в хорошем качестве

2026年1月16日(金)天茶手前セクションあるから注意せなあかんで！南海本線人身事故後の大阪府堺駅～大阪府大阪市西成区天下茶屋駅閉塞運転　鈍行線の普通なんば行(8300系)が先発する為 12 дней назад

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南海本線南海1000系　(列番2122)空港急行なんば行堺駅出発後はスイスイと行きましたが岸里玉出駅の場内信号機が🟥になり停止した。私の目の前の対向列車が春木駅付近人身事故にあい停止しました。前で運転眺めてましたらNEC日本電気防護無線のアラームがなり驚きました😆 ⭐南海電車エアセクション標　架線と架線の継ぎ目(エアセクション)からどれだけの距離離れているかを示した標識。20m車換算で標識に表示されている車両数ぶん抜けていることになる ⭐列車同士の正面衝突や追突を避けるため、線路を一定の区間に区切り、その区間を一本の列車だけに占有させるシステムのことを「閉そく方式」といいます。「閉そく」とは、文字どおり「閉じて塞（ふさ）ぐ」という意味で、閉そくされた一定の区間のことを「閉そく区間」と呼んでいます。閉そく区間では、複数の列車を同時に存在させることが禁じられているので、衝突や追突の心配もないわけです。『１閉そく区間１列車』の原則は、安全運行を確保するための最も基本的な原則と言えます。南海本線は空港急行も走っておりJR西日本管轄関空指令とも連携しないといけないので大変ですね🤔

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