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2026 Toyota Hilux BEV - ist der elektrische Pickup bereits vorab eine Enttäuschung?

Puh, das heutige Video ist schwierig, denn auf der einen Seite sprechen wir über den neuen Toyota Hilux, einer neuen Ära des Pickups und dann über das Thema: "Lasst es doch, wenn ihr es eh scheinbar eh nicht wollt..." Bevor ich polemisch werde, erst mal die harten Fakten: Mit dem neuen Hilux läutet Toyota eine neue Ära ein. Der legendäre Pick-up, seit Jahrzehnten Inbegriff von Robustheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, geht in seine neunte Modellgeneration und präsentiert sich erstmals elektrifiziert. Dabei bleibt er sich treu und erweitert zugleich seine Fähigkeiten. Im Rahmen der sogenannten Multi-Path-Strategie will Toyota zeigen, dass es nicht die eine, universelle Lösung für klimafreundliche Mobilität gibt, sondern verschiedene Wege, die je nach Markt, Kundenwunsch und Einsatzprofil optimal passen. Das heißt? Eine Modellreihe, drei Antriebsarten! Erstmals wird es den Hilux als batterieelektrische Variante, mit 48-Volt-Mildhybridtechnik und später sogar mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb geben. Ich finde das gut, denn diese Vielfalt bzw. Dreifaltigkeit ist nicht nur Ausdruck technischer Innovationskraft, sondern auch eine Antwort auf die unterschiedlichen Anforderungen von Kunden weltweit – vom europäischen Flottenbetreiber über den australischen Farmer bis zum Bauunternehmer in Afrika. Alle Varianten eint das Ziel, Emissionen zu reduzieren, ohne die bekannte Hilux-DNA zu verwässern. Erstmals für den westeuropäischen Markt gibt es zudem eine elektrische Servolenkung. Sie soll die Präzision verbessern, den Kraftaufwand reduzieren und für ein sichereres Fahrgefühl auf unebenem Terrain sorgen. Die wohl größte Innovation der neuen Modellgeneration ist der vollelektrische Hilux, gleichzeitig ist er in meinen Augen auch die größte Enttäuschung. Unbestritten: Er vereint lokale Emissionsfreiheit mit echter Offroad-Kompetenz. Die Konstruktion basiert weiterhin auf einem stabilen Leiterrahmen, die Batterie ist geschützt im Unterboden integriert und bleibt auch bei Wasserdurchfahrten sicher. Die Wattiefe entspricht jener des bisherigen Dieselmodells. Alles super! Doch dann? Eine Lithium-Ionen-Batterie mit 59,2 kWh Kapazität. Ich hab wirklich zwei Mal in den Datenblättern nachgesehen, damit geht Toyota in der Tat in die Vorkommunikation. Da lese ich auch was von zwei Elektromotoren, somit einem Allradantrieb 205 Nm Drehmoment vorne, 268 Nm Drehmoment hinten, eine Nutzlast von 715 kg und eine Anhängelast von 1,6 Tonnen. Da schalten die meisten Pick-up-Nutzer vermutlich schon aus, die brauchen 3,5 Tonnen und nicht weniger. Aber weniger ist Programm, denn der neue Toyota Hilux Electric bringt eine WLTP-Reichweite von rund 240 Kilometer mit sich. Keine Pointe, kein Gag und wenn man sich die Akku-Kapazität ansieht kein Wunder. Gut, also den kauft vermutlich keiner, was gibt es denn sonst so? Ach ein 48-Volt-Mildhybrid kombiniert einen 2,8-Liter-Dieselmotor mit einem kleinen Elektromotor-Generator und einer kompakten Lithium-Ionen-Batterie. Diese ist unter den Rücksitzen untergebracht, um das Platzangebot im Innenraum zu erhalten. Das System unterstützt den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen, sorgt für leiseren Lauf und niedrigeren Verbrauch. Die Anhängelast von bis zu 3.500 Kilogramm und die Nutzlast von bis zu einer Tonne bleiben erhalten. Auch hier bleibt der Hilux seinem Anspruch als echter Arbeitspartner treu.Der Produktionsstart des Mildhybrid ist für das Frühjahr 2026 vorgesehen. Da haben wir es doch, der wird sich verkaufen lassen. Dann sei noch für 2028 eine Variante mit Brennstoffzellen-Technik angedacht, aber bei den steigenden Preisen für Wasserstoff ist das vermutlich ein ähnlicher Rohrkrepierer wie ein Pickup mit einer WLTP-Reichweite von 240 Kilometern, oder? Was meint ihr? Bin ich oder ist Toyota da auf dem Holzweg? Schreibt es mir gerne in die Kommentare. #toyota #toyotahilux #toyotahiluxev Werbung: Schaut doch selber mal was euer Traumwagen monatlich im Leasing kostet, ich empfehle ausdrücklich Leasingmarkt, über nachfolgenden Ref-Link kommt ihr zu der Webseite: https://www.rad-ab.com/leasingmarkt ...und hier findet ihr die aktuellsten Leasing-Deals von Leasingmarkt: https://www.rad-ab.com/Leasing-Deals Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen: Unser Produkt des Monats: https://amzn.to/3Vc3Fxz