😎 Honda CL 400 - Супер Надежный и Проходимый Скремблер 👍! скачать в хорошем качестве

😎 Honda CL 400 - Супер Надежный и Проходимый Скремблер 👍!

Источник - http://ragingbiker.ru/ #HondaCL400 #Скремблер #Мотоцикл В конце 90х компания Хонда выпустила очень интересную модель ретро-классического мотоцикла CL 400,у которого обозначение CL указывало на то, что эта модель является версией "Скремблера", которая подразумевала некоторые внедорожные возможности.В серию мотоцикл пошел с 98г.Его концепция была достаточно простой - представить рынку недорогой мотоцикл с классическими формами, отлично подходящий как для города, так и для загородных поездок. Так же как и большинство других ретро-моделей, Honda CL 400 активно используют в качестве основы для построения кастомов. Сердцем CL 400 является позаимствованный у эндуро Honda XR 400 надежный 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 куб. см., который выдает 29 л.с.максимальной мощности и 34 Нм крутящего момента.Этой мощности для хорошей динамики, конечно, маловато, но хороший крутящий момент позволяет уверенно чувствовать себя в городе. К тому же лёгкий и узкий CL 400 позволяет с лёгкостью просачиваться сквозь любые пробки. А вот за городом, конечно, недостаток динамики чувствуется, к тому же мотоцикл безжалостно швыряет из стороны в сторону порывами ветра. Принадлежность к семейству скремблеров подчеркивает резина с развитым протектором и бросающаяся в глаза интересная выхлопная система,которая устанавливается несколько выше чем на обычных дорожных мотоциклах.Простоя но энергоемкая Подвеска состоит из передней не регулируемой вилки и двух амортизаторов сзади,которая вкупе со всем выше перечисленным позволяет Honda CL 400 штурмовать не только легкое бездорожье но проезжать там ,где от него совсем не ожидаешь! Благодаря простой и проверенной конструкции и неприхотливому мотору, корнями уходящему ещё в 80-е годы прошлого века, Honda CL 400 действительно очень надежный мотоцикл,здесь попросту нечему ломаться.Плюс к этому байк очень экономичный.В бензобак CL 400 влезает 12 литров топлива, которого мотоциклу хватает на три сотни километров пути, если, конечно, ехать размеренно, а не крутить ручку газа до упора.Причем этот мотор переваривает топливо любого качества.А За питание отвечает один карбюратор Keihin. 5-ступенчатая КПП работает традиционно для «Хонды» мягко и чётко.Тормозная система состоит из переднего тормозного диска с двухпоршневым суппортом и барабана сзади,от которого естественно толку мало.От 0 до 100 мотоцикл разгоняется за 7 с.,а максимальная заявленная скорость составляет 160 км/ч. Honda CL 400 предназначался, в первую очередь, для японского рынка, поэтому он широко представлен на японских аукционах. Модель выпускалась вплоть до 2001 года, после чего была снята с производства и заменена моделью Honda CB400SS. In the late 90s, Honda released a very interesting model of a retro-classic CL 400 motorcycle,whose CL designation indicated that this model It is a version of the "Scrambler", which implied some off-road capabilities.The motorcycle went into the series with 98g.His concept was enough a simple one is to present to the market an inexpensive motorcycle with classic shapes, perfectly suitable for both city and country trips. Just like most other retro models, the Honda CL 400 is actively used as a basis for building customizations. The heart of the CL 400 is a reliable 1-cylinder 4-stroke air-cooled engine, borrowed from the Enduro Honda XR 400, with a volume of 397 cc, which produces 29 hp of maximum power and 34 Nm of torque.Of course, this power is not enough for good dynamics, but a good torque allows you to feel confident in the city. In addition, the light and narrow CL 400 makes it easy to leak through any traffic jams. But outside the city, of course, there is a lack of dynamics, besides, the motorcycle is mercilessly thrown from side to side by gusts of wind. Belonging to the scrambler family is emphasized by rubber with a developed tread and an interesting exhaust system that catches the eye,which is installed slightly higher than on conventional road motorcycles.The idle but energy-intensive Suspension consists of a front non-adjustable fork and two shock absorbers at the rear,which, together with all of the above, allows the Honda CL 400 to storm not only easy off-road but to drive where you don't expect it at all! Thanks to a simple and proven design and an unpretentious engine that goes back to the 80s of the last century, the Honda CL 400 is really a very reliable motorcycle,there is simply nothing to break.Plus, the bike is very economical.The CL 400 gas tank fits 12 liters of fuel, which is enough for a motorcycle for three hundred kilometers of travel, if, of course, you go steadily, and not turn the throttle until it stops.Moreover, this engine digests fuel of any quality.And one Keihin carburetor is responsible for the power supply. The 5-speed gearbox works traditionally for Honda softly and clearly.The brake system consists of a front brake disc with a two-piston caliper and a drum at the rear,which of course is of little use.