У нас вы можете посмотреть бесплатно B-2 Spirit | Duchy postraszą w Jemenie или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Samolot bombowy w dzisiejszych czasach to rzadki widok na niebie. Z maszyn tej klasy korzystają de facto tylko trzy państwa, wśród których można wymienić Stany Zjednoczone, Rosję, i Chiny. Jednakże tradycyjnie już największe zainteresowanie budzi flota amerykańskich bombowców strategicznych, która stała się dość istotnym elementem projekcji amerykańskiej potęgi lotniczej na różnych frontach. Nieodmiennie jednym z najważniejszych obszarów dla działań prowadzonych przez Amerykanów pozostaje Pacyfik, na którym ostatnimi czasy zaczęły, na większą skalę niż do tej pory pojawiać się amerykańskie bombowce strategiczne. Dotychczas bardzo często do prowadzenia operacji patrolowych i projekcji siły w tym regionie kierowano samoloty B-52, które są doskonale znane wszystkim miłośnikom lotnictwa, jednakże ostatnimi czasy coraz częściej do realizacji operacji nad Pacyfikiem kierowane są inne amerykańskie bombowce strategiczne – mowa oczywiście o amerykańskich samolotach bombowych B-2 Spirit. Samolot B-2 Spirit pojawił się na arenie stosunkowo niedawno jeśli weźmiemy pod uwagę wiek znacznej części maszyn wykorzystywanych przez Amerykanów. Program rozwoju samolotów B-2 rozpoczął się na początku lat 80., pierwsze prezentacje miały miejsce pod koniec listopada 1988 r., a pierwszy lot w lipcu 1989 r. Samolot wykonał wówczas przelot pomiędzy Palmdale, a bazą Edwards. Zakończenie zimnej wojny nie wpłynęło pozytywnie na rozwój całego programu, ale mimo wszystko amerykańskie władze zdecydowały się na doprowadzenie go do końca. Pomimo pozornie dużych potrzeb i planów zastąpienia części starszych bombowców strategicznych używanych przez amerykańskie lotnictwo wojskowe władza US Air Force zdecydowały się na znaczące ograniczenie zamówienia, które początkowo zakładało wprowadzenie do służby ponad 130 samolotów Ostatecznie liczba została ograniczona do 75, a produkcja nowych kadłubów została zakończona w styczniu 1991 r., gdy ówczesny prezydent Bush senior poinformował podczas konferencji prasowej, że pieniądze amerykańskiego podatnika będą wydatkowane w bardziej racjonalny sposób. Biedaczysko nie mogło wiedzieć, że już niebawem pojawi się nowy, koszmarnie drogi program zbrojeniowy, o tym jednak innym razem. Szybko okazało się, że koszty dostarczenia nawet 75 samolotów są bardzo duże, w związku z czym amerykanie zdecydowali się na dalsze ograniczenie zamówienia – ostatecznie stanęło na tym, że do służby wprowadzono tylko 21 samolotów tego typu – amerykanie zostali trochę przygnieceni kosztami eksploatacji i budowy, które według różnych źródeł dochodzą nawet do 2,2 mld dolarów za jeden samolot, z czego znaczną część pochłaniają koszty produkcji – min. zastosowanie na dużą skalę kevlaru, a także specjalnego lakieru pochłaniającego fale radarowe. Jednocześnie samolot musi mieć system fly by wire. Nie można również zapominać, że 4 silniki dwuprzepływowe General Electric F118-GE-100 również kosztują, i palą całkiem sporo. Natomiast sama maszyna oferuje wiele cennych możliwości – pierwszą z nich jest utrudniona wykrywalność dla radarów, co pozwala na przeprowadzenie skrytego ataku z wykorzystaniem bardzo szerokiego arsenału uzbrojenia, na który składają się min., bomby jądrowe i konwencjonalne o łącznej masie 18 144 kg, a także różnorodne uzbrojenie specjalne. Niestety, samolot ma też wady – ze względu na fakt, iż B-2 Spirit jest samolotem dużym i niezbyt zwrotnym amerykanie doszli do wniosku, że samoloty tej klasy będą operowały tylko w nocy. Min., z tego względu początkowo wielu krytyków wychodziło z założenia że prowadzenie operacji bojowych z wykorzystaniem B-2 jest bardzo problematyczne a sam samolot ma dość ograniczone możliwości. Ponadto nie możemy zapominać, że zestrzelenie, czy choćby poważne uszkodzenie samolotu B-2 przez dowolną maszynę nieprzyjaciela, byłoby poważnym ciosem wizerunkowym dla Stanów Zjednoczonych. W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanału: / @defensenow Song: Legionnaire Composer: Scott Buckley Website: / musicbyscottb License: Creative Commons (BY 4.0) https://creativecommons.org/licenses/... Music powered by BreakingCopyright: https://breakingcopyright.com Jestem także tu: https://odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ... Zapraszam do wspierania kanału: Wirtualna kawa https://buycoffee.to/balszoi Patronite: https://patronite.pl/Balszoi #samoloty #lotnictwo #military #army #wojsko #airforce #fighteraircraft #bomber #b2 #spirit #usaf #usarmy