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京王8000系は1992年に登場した当社で初めてVVVFインバータ制御装置を採用した車両です。軽量ステンレス車体構造や機器のコンパクト化による軽量化など、従来車両と比較して大幅な消費電力の削減を実現した他、車内案内表示器やドアチャイム、車いすスペースの設置などバリアフリーに対応した車両となっています。 相模原線が全通するタイミングで展開された1990年の「リフレッシング京王」により新たに制定されたCIに伴い、KEIOロゴや京王レッド・京王ブルーのラインを始めて取り入れた車両で、デザイン的にも6000系以来のフルモデルチェンジを意図として完成度の高いものとなっておりまさに「京王の新しい風」として期待された車両です。 現在は車いすスペースの増設や、より省エネ性能の高いVVVFインバータ制御装置の導入など車両のリニューアルを進め、さらなるサービスの向上と省エネルギー化を図っています。 00:00 オープニング 01:48 設計打合せ 02:52 仕様紹介 05:57 製造 09:15 車両輸送(甲種回送) 10:22 搬入 12:09 各種試験・試運転 13:49 エンディング 🚃関連動画🚃 ▷ • 【神回】レジェンド車両7000系を紹介!…のはずが、まさかの感動ドキュメンタリーに!? ▷ • 【秘話】京王5000系の開発「実は〇〇だった…」【京王ライナー7周年企画】 ▷ • 【超レア】総合高速検測車DAXを徹底解剖!【京王電鉄お仕事密着シリーズ】 ▷ • 【#11 総集編】あの感動をもう一度!京王新型車両2000系の製作現場を公開!京王2... ■ハッシュタグ #京王帝都 #京王線 #電車 #鉄道 #甲種回送 #陸送 #回送列車 #京王電鉄 #東急車輛 #日本車輛 #京王5000系 #京王6000系 #京王7000系 #製作 #開発 #車両 #工場見学 #グッドデザイン賞 #90s #1990s #GTO #ATS #VVVF #JTREC #train #manufacturing #documentary #engineering #electrictrains #assembly #japantrain