У нас вы можете посмотреть бесплатно Самый ПОСЛЕДНИЙ мопед КАРПАТЫ-4 украинского производства или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
#ЛМЗ2163 #мопедКарпат4 #Dezamet023 Последняя реставрация в этом году и самый последний серийный мопед Львовского мотозавода ЛМЗ-2.163 Карпаты-4 1995 года. Эта модель появилась на ЛМЗ, как последняя надежда на спасение тонущего предприятия. Многолетний поставщик двигателей для ЛМЗ литовский завод Вайрас к 94 году свернул их поставки. Львовский мотозавод был вынужден срочно искать им замену и нашел ее в соседней Польше. Что осталось от Львовского мотозавода ЛМЗ • ЧТО ОСТАЛОСЬ от Львовского мотозавода ЛМЗ Но под установку двигателей Dezamet Type 023 потребовалось полностью изменить раму, ведь приводная цепь у польского двигателя слева, а не справа, как у прибалтийского мотора. Это потребовало изменения многих узлов Карпат, поэтому фактически была создана новая модель, которая и получила индекс ЛМЗ-2.163 и имя Карпаты-4. Из Польши поступила партия в 200 моторов, за которые завод расчитался поставкой 400 экипажных частей. Не забываем, что 90е - это время бартерных схем. Карпаты-4 для завода получались слишком дорогими, а двигатель Dezamet 023, хоть и был немного лучше прибалтийского V501M, но кардинально характер Карпат так и не изменил. Заводу было не просто продавать сильно подорожавшие Карпаты-4 еще и фактически в прежнем дизайне. Цифра "4" и иностранное слово Dezamet ситуацию не спасали. Все мопеды Львовского мотозавода можно посмотреть здесь • ВСЕ МОДЕЛИ Львовского мотозавода за ВСЮ ИС... Вся коллекция мопедов Верховина за всю его историю • Все поколения мопедов "Верховина" в одном ... ЛМЗ всего выпустил чуть более 300 таких мопедов и окончательно остановился в 1997 году. Какую МОТО и ВЕЛО технику ВЫПУСКАЛИ на территории Украины за 100 лет • Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 100 ретро МОТО- и ВЕЛ... Без запчастей Карпаты-4 быстро выходили из эксплуатации, и один такой экземпляр и попал к нам. Восстановить его до рабочего состояния было крайне сложно. Но помог случай. Во время поездки на ЛМЗ мы обнаружили остатки тех самых бартерных комплектов, которые не успели отгрузить в Польшу. И удалось собрать ЛМЗ-2.163 из новых агрегатов еще в заводской краске. И теперь этот Карпаты-4 снова на ходу. А мы все можем видеть, каким же сошел с конвейера последний львовский мопед Карпаты-4. Тем более, что это был и самый последний мопед украинского производства. Вот почему так важно было зафиксировать для истории именно эту модель. РЕДЧАЙШИЙ МОКИК !ЛЬВОВ!, который должен был заменить КАРПАТЫ • НАШЛИ РЕДЧАЙШИЙ МОКИК !ЛЬВОВ!, который дол... МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-Х: мопеды "Карпаты-1 Спорт" и "Карпаты-2М Спорт" • МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-Х: мопеды "Карпаты-1... Культовый мопед "Карпаты-2 Спорт" из 90-х • Культовый мопед "Карпаты-2М Спорт" из 90-х Подписаться на канал: / @olegac Публикации в соцсетях: / oleg.omelnytskiy / olegomelnytskiy https://www.drive2.ru/users/digestua/