【アウトランダーPHEV】千葉〜高知、往復1,900km長距離ドライブ【前編】長距離ドライブにおけるPHEVの意義について考えてみた скачать в хорошем качестве

【アウトランダーPHEV】千葉〜高知、往復1,900km長距離ドライブ【前編】長距離ドライブにおけるPHEVの意義について考えてみた

先日、公共交通機関の混雑を避け、アウトランダーPHEVで千葉から実家のある高知までの往復1,900kmをドライブしてきましたので、その時気づいたこと、感じたこと、遭遇したトラブルなどについてお話していきます。 今回は長距離ドライブにおいてアウトランダーPHEVがプラグインハイブリッドである意義について考えてみました。数百km程度のドライブであればモーターでも走れるPHEVのメリットは大きいですが、今回のように1,900kmともなる長距離になると、その行程のほとんどはただのハイブリッド車としての走行となります。長距離運転主体の場合にPHEVを選択する意義はあるのか私なりに考えてみました。 #アウトランダーPHEV #プラグインハイブリッド #長距離ドライブ 【エルビスKのガレージライフ】 バイクやクルマでのサーキット走行の動画を中心に、試行錯誤しながらいろんなことにチャレンジしていく様子を、専門家でない一般人の目線でお伝えしていきます。 2012年にリターンライダーとして大型バイクへ限定解除し、ずっと憧れていたバイクでのサーキット走行を2018年から始めました。初めてのサーキットは戸惑うことばかりでしたが、未だに慣れないことも多く、毎回新鮮な気持ちで楽しんでいます。 普通の会社員が知識ゼロから趣味で始めたからこそわかる、サーキット初心者が困るであろうポイントや対策など、初心者目線で経験談なども語っていきたいと思っています。 もっと気軽にサーキット走行を一緒に楽しみましょう！ ※動画内紹介（予定・過去所有 含む） 　【バイク】 　　CBR1000RR-R 　　ZX-6R 　　Ninja250SL 　　KLX-230 　【四輪】 　　GR86 　　アウトランダーPHEV 　　N-BOXカスタムターボ 　　86（過去所有） 　　マツダ3（過去所有） 　　ノア ※主な紹介サーキット 　　袖ケ浦フォレストレースウェイ 　　筑波サーキット（コース1000、コース2000） 　　桶川スポーツランド 　　ツインリンクもてぎ 　　トミンモーターランド