🧭 Как мы несем вахты на нашей парусной яхте // Наша жизнь на яхте в море. 16+ скачать в хорошем качестве

🧭 Как мы несем вахты на нашей парусной яхте // Наша жизнь на яхте в море. 16+

Наша жизнь на яхте. В этом видео мы поделимся, как мы несем вахты и как проходит наше путешествие на яхте. Жить на яхте не так просто, как это сперва может показаться. Сегодня мы покажем наше навигационное оборудование, и вы увидите, как проходит жизнь на яхте изо дня в день. Если вы хотите сами жить на яхте, но пока не знаете всех нюансов, заходите на наш канал и смотрите наши выпуски. Следите за тем, как у нас проходит путешествие на яхте и подписывайтесь на наш канал, если вы еще не подписаны. Данный проект финансируется исключительно за счет доходов от Личной Финансовой Империи Сергея Бриза. Начать строить свою империю вы можете по этой ссылке - https://clck.ru/35YaHC Подписывайтесь на социальные сети: ►Канал посвященный поискам кораблей - https://t.me/OceanAttraction ►Канал посвященный финансам - https://t.me/sergeybreezelive ►Личный канал Сергея Бриза - https://t.me/sergeybreezelive #жизньнаяхте #яхтинг #кругосветка 0:32 Навигационное оборудование 1:30 АИС 2:29 Картплоттер 3:07 Бинокль 4:17 Спасательные жилеты #путешествия #кругосветноепутешествие Подписывайтесь на канал "Океанское притяжение" по ссылке:    / @myoceanattraction   #ОкеанскоеПритяжение #ЖизньНаЯхте #Путешествие Ну что ж друзья, пришло время рассказать вам как устроена наша жизнь, когда мы находимся в морских переходах. Как, оказалось, нести вахту очень скучно. И чтобы решить эту проблему мы накупили сложного навигационного оборудования. Новейший картплоттер, аис, эхолот, специальные яхтсменские часы, и даже компас. Хотя если честно компас мы не используем. Не разобрались как им пользоваться. И прежде чем мы расскажем о несении вахт, давайте мы познакомим вас с нашим навигационным оборудованием. Часы. Это странно но сегодня часы покупают для всего чего угодно, но только не для того чтобы смотреть время. Кто-то покупает, чтобы подчеркнуть статус, а кто-то, чтобы подчеркнуть уникальный функционал. Мы не исключение, ведь зачем яхтсмену часы, если в море счет идет на дни и даже недели. Мы используем часы как судовой барометр. Якорный сторож, резервный джипиэс приемник, и таймер. Именно таймер во время несения вахт сигнализирует нам, что пора посмотреть вокруг и проверить обстановку. Аис, система, созданная для предупреждения столкновения судов в море. Она дает нам точную информацию об окружающих нас судах, их размере, скорости, направлении и месте где они потенциально могут тебя переехать. Мы используем аис для дальнего обнаружения. Благодаря этой системе мы видим суда за десятки миль. Для примера в хорошую погоду находясь на Майорке, мы видим корабли, которые стоят на рейде у порта Барселоны. Да-да. это первый прибор который мы включаем после бдительности при выходе в море. Для нас эта система ближнего обнаружения. При помощи него мы отслеживаем малые цели. Рыбацкие суда, катера, надувные лодки, байдарки, и всех тех, кто сэкономил на установке аиса. Для надежности мы поставляем в радары два охранных рубежа. Один в радиусе примерно трех миль, второй в радиусе мили. И как только объект попадает в защищенную зону, мы получаем сигнал тревоги и начинаем просчитывать варианты расхождения. Картплоттер. Это, прежде всего наша электронная карта. Без него мы бы никогда не попали из точки. А в точку Б. Но это еще не все. Картплоттер это место, куда стекается вся информация, получаемая от устройств на нашей яхте. Сюда присылает данные аис и мы видим все крупные суда прямо на карте. Здесь можно видеть рельеф дна. Результаты работы радара. Направление силу ветра, и даже собственное отражение. Конечно осознавая всю важность данного прибора для нашей морской жизни, мы дублируем его главный функционал при помощи планшета и карт навионикс. Бинокль для нас просто незаменимая вещь. Ведь на яхте находятся 2 близоруких человека. Особенно он необходим, когда мы подходим близко к береговой линии. Ну, вы поняли. Теперь расскажем вам про сами вахты. Как правило, во время морских переходов вся наша жизнь перемещается в кокпит, но мы продолжаем работать, учиться, монтировать ролики и делать маникюр. У нас нет четкого графика вахт. Как правило, вахтенный тот, у кого капитанские часы. Часы дают нам сигнал каждые 20 минут. И тогда мы выполняем несложные действия. Первое - это круговой обзор в бинокль, на 360 градусов. Для того чтобы размять спину. Второе – проверку в картплоттере ситуацию с окружающими нас судами. Третье - проверка местоположения и правильности курса. Четвертое - проверка силы ветра и его направления. Ну и если стоят паруса, то проверяем их настройку. Ночью все в принципе, то же самое. Мы остаемся в кокпите и спим в нем даже когда очень холодно. Само собой на закате включаем ходовые огни, и чтобы не терять остроту зрения переводим приборы в ночной режим.