【Andy老爹試駕】豪華後驅房車三度小改 外型依然帥就完事！內裝進化有感 但仍有進步空間！？｜LEXUS IS 300h F Sport｜ скачать в хорошем качестве

【Andy老爹試駕】豪華後驅房車三度小改 外型依然帥就完事！內裝進化有感 但仍有進步空間！？｜LEXUS IS 300h F Sport｜

在豪華四門房車市場中，全新LEXUS IS的第三代小改款無疑是一個引人注目的選擇。此次改款不僅在外觀設計上進行了調整，內裝和性能方面的提升也讓人期待。 外觀設計 全新LEXUS IS延續了品牌一貫的優雅風格，但在細節上進行了精緻化處理。重新設計的鋁圈和尾部造型展現出更強的運動感，前臉的格柵設計也更具侵略性，讓整體外觀更具吸引力。這種設計不僅提升了車輛的視覺衝擊力，還強調了LEXUS品牌的運動基因。 內裝品質 內裝方面，全新LEXUS IS採用了高品質材料，數位儀表盤的設計提升了科技感，使駕駛者能夠更直觀地掌握行車資訊。座椅的舒適性和支撐性也得到了加強，無論是長途駕駛還是城市通勤，都能提供良好的乘坐體驗。然而，部分消費者可能會認為內裝配色略顯單調，這是LEXUS在未來改進的方向。 驅動性能 在性能方面，我們進行了實地試駕，LEXUS IS在各種路況下的表現令人滿意。其懸吊系統在城市道路上提供了良好的舒適性，而在山路駕駛時則展現出卓越的操控性能。方向盤的反饋清晰，讓駕駛者能夠自信地應對各種駕駛情境。 總結 全新LEXUS IS以其優雅的外觀設計、精緻的內裝品質和卓越的駕駛性能，成功吸引了豪華四門房車市場的目光。雖然在某些細節上仍有進步空間，但整體而言，這款車無疑是對於尋求豪華與運動兼具的消費者的一個理想選擇。未來，LEXUS若能在內裝色調上做出更多創新，將會更加完美。 #LEXUS #IS300h #fsport #後驅房車 #轎跑 #新車試駕 #汽車評測 #SiCAR愛車酷 #Andy老爹 #JDM 【愛車酷官網】https://sicar.com.tw/ 【FB粉絲團】  / sicartw   【Instagram】  / sicarku   ＊＊＊精彩回顧＊＊＊    • 【二輪試駕】省油又有力 油電黑科技 通勤代步神車 PGO iSAVR 威力125      • 【標車酷】第一次賣車要注意什麼！？   00:00 車系背景與定位： LEXUS IS 第三代經歷了第三次的小改款，這次試駕的是頂規的 300h F Sport 版本（售價 214 萬），主打運動化操控與專屬套件。 01:25 F Sport 重點配備： 統一搭載 2.5L 油電引擎與模擬六速手自排，純後輪驅動。F Sport 車型獨有跑車化懸吊與 AVS 可變阻尼避震系統，能兼顧舒適與運動化操控。 02:30 車頭造型進化： 廠徽從水箱護罩移至上方，箭矢型 LED 燈組與水箱護罩的線條完美融合。兩側配有真實具備導流散熱效果的煞車冷卻孔，搭配大面積鋼琴烤漆，質感大幅提升。 03:33專屬 BBS 圈胎設定： F Sport 標配知名大廠 BBS 的 19 吋鋁圈，且採用專屬的「前後配」尺寸（前 235/40、後 265/35），搭配紅色煞車卡鉗，視覺效果非常熱血。 04:37車尾與空力套件： 車尾換上尺寸更大的尾翼與重新修飾的貫穿式日行燈，下方的鋼琴烤漆後下氣壩面積加大，且原本的車尾廠徽改為了 LEXUS 字體呈現。 05:42內裝座椅與質感： 前座換上包覆性極佳的 F Sport 專屬跑車座椅，大量運用真皮與人造麂皮材質。不過老爹微抱怨，座椅或頭枕上若能加入「F」字樣的專屬徽飾，氣勢會更強。 07:48視野與科技升級： 後視鏡位置調整以減少 A 柱死角，提升轉彎安全性；中控螢幕全面升級至 12.3 吋，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，並標配 LSS+ 3.0 主動安全系統。 12:01後座空間表現： 受惠於 2,800mm 軸距，膝部空間大約有兩個拳頭寬；但因後驅傳動軸導致果嶺凸起明顯，且跑車化斜背線條讓頭部空間略顯侷促（約三指寬），較不適合乘坐第五人。 14:08可變齒比轉向與底盤操控： 搭載可變齒比方向盤（EPS），低速靈敏、高速沉穩。AVS 可變阻尼從 9 段大幅升級為 650 段連續可變，反應更迅速，跑山過彎時車頭指向精準，車身動態非常服貼。 18:22 動力特性與總結： 2.5L 油電搭配 CVT 變速箱雖然極度平順舒適，但少了激烈操駕時的換檔頓挫感與激情的引擎聲浪。老爹認為若能加入電子閥門提升聲浪，會讓 F Sport 更有跑格。