Скачать с ютуб Spur1 Unterwegs Januar 2022: BR 50 519 im BW в хорошем качестве

Spur1 Unterwegs Januar 2022: BR 50 519 im BW

Die ab 1939 gebauten Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Diese Baureihe wurde im Rahmen der Kriegsvorbereitung in Deutschland beschafft. Bis 1948 wurden 3164 Maschinen der 80 km/h schnellen Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken – zuletzt als Übergangskriegslokomotive 50 ÜK – gebaut. Sie wurde mit diversen Schlepptendern betrieben, die den Betriebsvorrat an Wasser und Brennstoff mitführten. Am Ende der Dampflokzeit ist sie zur Universalgattung geworden, die dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen mit leichterem Oberbau eingesetzt werden konnte. Da es im Nebenbahnnetz nicht überall für derartig lange Maschinen ausreichende Drehscheiben gab, wurden die Lokomotiven für eine Geschwindigkeit von 80 km/h in beiden Richtungen ausgelegt. Auffälliges Merkmal ist deshalb eine Schutzwand mit Fenstern an der Vorderseite des Tenders (2’2’ T 26). Lebenslauf der 50 519: Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 519" 20.02.1941 Abnahme 20.08.1945 RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "50 519" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] 10.09.1946 HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "50 519" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] 12.09.1948 VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "50 519" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] 07.09.1949 DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 519" 07.09.1965 z-Stellung 06.01.1966 Ausmusterung [Münster] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 770] __.05.1966 ++ [AW Bremen]