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Vent X Rude 125 TEST: ecco come va la 125 più irriverente di tutte!

Abbiamo provato in anteprima su strada la nuova Vent X-Rude 125, una moto che, fin dalla sua presentazione a EICMA 2022, ha attirato su di sè la curiosità di molti per il suo look sfrontato, esagerato come il suo nome che tradotto dall'inglese vuol dire "maleducato" o "irriverente". La nuova 125 di Vent spicca quindi per essere riuscita a portare avanti un linguaggio di design originale in un segmento - quello delle ottavo di litro - vivace, strizzando l'occhio non soltanto ai sedicenni ma mirando a quella clientela forte della sola patente "B", magari motociclisti di ritorno o newcomers in cerca di una moto 125 con la quale distinguersi. Noi ne abbiamo apprezzato la buona dotazione: telaio, sospensioni e sovrastrutture appaiono di stampo fuoristradistisco; il primo è un Vent 6.0 perimetrale in acciaio a doppia culla con parte posteriore scomponibile, collegato a una forcella USD con steli da 41 mm di diametro e corsa di 192 mm, non regolabile. Al posteriore c'è invece un monoammortizzatore regolabile nel precarico che agisce direttamente e senza link progressivi sul forcellone, con una corsa ruota di 190 mm, per un'altezza da terra della sella di 890 mm. Scelta Crossover per i cerchi: a raggi da 19" all'anteriore e 17" al posteriore gommati Michelin Anakee Wild nelle misure 110/80 e 130/80, mentre l'impianto frenante è composto da un disco "wave" da 300 mm con pinza flottante in alluminio a 2 pistoncini davanti e un disco da 220 mm dietro, servito da pinza a singolo pistoncino. Non c'è l'ABS ma, come in molti 125, è presente la frenata combinata CBS che deve arrestare un mezzo dal peso a secco di 115 kg. Per il propulsore la scelta è caduta sul noto Minarelli 125 SOCH con distribuzione a fasatura variabile VVA per migliorare la regolarità d'erogazione: la sua potenza resta, ovviamente, nei limiti di legge dei 15 cavalli ed è accoppiato a un cambio a sei rapporti. I consumi dichiarati sono di 50 km/l che con il serbatoio da 9,5 litri dovrebbero garantire soste molto poco frequenti ai distributori. La dinamica di guida su strada asfaltata ci è piaciuta per il suo rigore e la sua solidità, anche se una scelta di gomme di primo equipaggiamento più votata all'impego su asfalto potrebbe ulteriomente migliorare un comportamento già ottimo e sicuro. La Vent X-Rude è una moto riuscita e senza dubbio un prodotto maturo, divertente e capace di accogliere motorizzazioni dalla potenza più che doppia per quanto è autorevole la sua ciclistica. Piuttosto, si sente la mancanza dell'interrutore di sicurezza per il cavalletto laterale (del resto questa è una moto che passerà molto tempo su strada, presumiamo, e non in off) e ci piacerebbe una sella più accogliente sulle lunghe distanze. #crossover #Vent #motoit #test #125 00:00 intro 00:55 come è fatta 07:41 on board 13:00 conclusioni Abbigliamento utilizzato: Casco: Airoh Commander Giacca: IXON Jackal Guanti: Ixon GP5 Air Pantaloni: IXON Barry Stivali: Ixon Ranker Cerca la tua moto usata: https://www.moto.it/moto-usate IG:   / motoit   FB:   / moto.it   Telegram: https://t.me/+SI91PIKXQSLJtnRw