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옆에 있는 저용량 인화물용 시승을 마치고 앞에 있는 고용량 인화물용을 시승했습니다. 특이한점은 전층운행용에 비상용을 겸합니다. 엘리베이터는 현대엘리베이터의 고속 기어리스 모델인 HVF-GL이 설치되었는데요. 앞에 있는 것은 45인승 3000kg에 105m/min인 B8~45층 운행용, 옆에 있는 것은 24인승 1600kg에 150m/min인 B2~43층 운행용이며, 공통점은 3개의 일방개폐형 문짝을 사용했다는 점입니다. 이 호기만 유일하게 당시 대용량에 높은 속력을 내기 위해 고속모델에 속도를 낮추어서 출고했습니다. 지금으로 치면 I-Xel 계열(HSVF, WBHS)에 90~105m/min, The EL 계열(SUVF)에 150~210m/min을 넣은 것과 비슷하죠. B7층은 기계실로 무정차통과하며 일반구간과는 다르게 3층이상과 B8층은 카드키를 인식해야 눌러집니다. 승차감은 당연히 안 좋으며 일반구간처럼 전자차임벨+한글+영문 안내방송이 나옵니다. 본래 2층에서 끝낼려고 했으나 2층에서 오르막 화살표가 뜨면서 혹시몰라 안내리고 닫힘버튼을 눌렀는데 바로 윗층으로 올라가더군요. 운좋게 22층까지 올라갔습니다. 다만 22층에서 내리막은 생략했습니다. 여담으로 VIP구간은 현대부품 사용한 동년 OTIS E411에 180m/min인데 1600kg 24인승에 180m/min이며 중앙개폐형에 비상용을 겸합니다. 일반구간 전 호기 교체가 완료되면 마지막으로 VIP구간과 직원구간도 OTIS로 교체할 예정입니다. 24호기 고유번호(ID) : 0079-624 설치년도 : 2000 모델명 : HVF-GL 용도 : 비상/승객화물용 형식 : 권상식 VVVF (로프식 VVVF) 운행층수 : 52 (B8, B6~B1, 1*~45 / 3층 이상, B8층 출입통제) 적재하중 : 3000kg 정원 : 45명 속도 : 105m/min (1.75m/s) 승차감 : D