ระบบ​ i-eloop​ คาปาซิเตอร์​เสีย จะแค่ถอดปลั๊ก​ หรือถอดออกมาทั้งตัว​ แบบไหนดี​ มาดูกัน скачать в хорошем качестве

ระบบ​ i-eloop​ คาปาซิเตอร์​เสีย จะแค่ถอดปลั๊ก​ หรือถอดออกมาทั้งตัว​ แบบไหนดี​ มาดูกัน

ระบบ​ i-eloop​ เป็นระบบการกักเก็บไฟฟ้าเพื่อกระจายให้กับระบบต่างๆ​ ภายในรถ​ แต่ถ้าเกิดการชำรุดหรือเสีย​ ต้องทำการแก้ไข​ วันนี้จึงขอมาสาธิตให้เห็นว่า​ การถอดปลั๊กคาปาซิเตอร์ออก​ หรือการถอดตัวคาปาซิเตอร์ออกทั้งตัว​ แบบไหนดีกว่ากัน ซึ่งในความเป็นจริง​ การถอดปลั๊กคาปาซิเตอร์ออกและทำการปิดระบบไฟโชว์​ จะได้ผลลัพธ์ที่ไม่ต่างกับการถอดคาปาซิเตอร์ออกทั้งตัวเลย​ จะต่างกันคือค่าใช้จ่ายในการทำต่างหาก ถ้าไฟ​ i-eloop​ ขึ้นโชว์ที่หน้าปัดรถควรแก้ไขนะคะ​ ไม่เช่นนั้นระบบอื่นภายในรถจะรวนตามและเกิดการชำรุดในที่สุด 👉รับปิด​ระบบ​ i-eloop​ และ​ i-stop​ พร​้​อม​ถอด​ปลั๊ก​ ▶️ ปิดระบบ​ i-eloop​ = 1,000​฿ ▶️ ปิด​ระบบ​ i-stop​ = 1,000​฿ ▶️ ปิดทั้งคู่​ 1,500​฿ 💥 พิเศษสุดๆๆๆๆ​ ช่วงโควิด​ ลดเหลือ​ 1,000฿ (ปิด​2​ระบบ)​💥 👉 รับถอดคาปาซิเตอร์ออกทั้งระบบ ▶️ ราคา​ 3,000​฿ 🚙 นอกสถานที่ใน​ กทม.และปริมณฑล​ +เริ่มต้น 300฿ 🚗 ตจว. กม.ละ​ 10฿ พิกัด​ : เพชรเกษม​48​แยก​47​ กทม. โทร​ : 095-7501985​ ID​LINE​ : kmd083009