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香港獨有、正面臨挑戰的中流作業

中流作業（英文：Mid-stream operation）是香港港口的一種獨特貨櫃裝卸方式，簡單來說，就是大船（遠洋貨櫃船）不用靠泊貨櫃碼頭，而是直接停泊在維多利亞港的錨地、浮筒（buoy）或指定水域，然後在船邊（ship-side）進行貨櫃的起卸或裝載。 具體運作流程 母船（Mother Vessel）：大型遠洋貨櫃船停泊在香港港口的中流位置（例如維港內的錨地或政府浮泡）。 躉船（Barge / Dumb Steel Lighter）：中流作業公司派出配有吊臂的躉船（俗稱「橫雞躉」或鋼躉），靠泊到母船的兩側。 船邊作業：躉船利用自身吊臂，從母船上直接吊起貨櫃（或放下貨櫃），可以同時在母船兩邊作業，大大提高效率（不像碼頭只能單邊操作）。 轉運：裝好的貨櫃由躉船運送到附近的公眾貨物起卸區、私營碼頭、內河碼頭或直接轉給內河船（去珠三角），再由貨櫃車接駁上陸地；反之亦然（出口貨從陸地經躉船上大船）。 為什麼香港特別流行中流作業？ 歷史原因：早在1960年代開始發展，當時葵涌貨櫃碼頭未完全建成，中流作業就成為主要方式。 成本優勢：避開昂貴的碼頭泊位費、拖輪費等，適合中小型船公司或內河轉口貨。 靈活性：處理大量內河貨（珠三角經香港中轉到全球），或當碼頭繁忙時分流。 優點與挑戰 優點：成本較低、效率高（雙邊作業）、支援內河與遠洋銜接、減輕碼頭壓力。 挑戰：天氣影響大（風浪令躉船晃動）、安全風險較高（需小心吊運）、近年因深圳等港口崛起而貨量受壓，但香港仍維持此獨特模式。 如果你喜歡這條片, 歡迎訂閱, 分享 #djiair3s #中流作業 #YINCAI #vessel #躉船 #橫雞躉 #barge