Когда следует ремонтировать, а когда заменять? скачать в хорошем качестве

Когда следует ремонтировать, а когда заменять?

Когда ремонтировать/заменять? Ремонт обычно является предпочтительным вариантом, если карбюратор оригинальный (OEM), и повреждение в основном вызвано старым топливом. Загрязнение топливом: Если карбюратор просто «покрылся лаком» от простоя зимой, тщательная очистка с помощью очистителя карбюраторов или ультразвукового очистителя часто восстанавливает его до идеального состояния. Иногда никакая очистка не решает проблему. В следующих случаях следует рассмотреть замену: Внутренняя коррозия (точечная коррозия): Если вода слишком долго находилась в поплавковой камере, она может разъедать алюминиевый корпус. Это создает «точечную коррозию» внутри крошечных внутренних каналов (жиклеров), которую невозможно очистить или сгладить. Изношенный вал дроссельной заслонки: Если есть физический «люфт» или зазор в месте входа вала дроссельной заслонки в корпус карбюратора, он будет засасывать «ложный воздух». Это обеднение смеси приводит к рывкам двигателя и не может быть исправлено с помощью ремонтного комплекта; это также называется «нефильтрованный воздух Maverick», поступающий через другие места, помимо воздушного фильтра.