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Eine der lang erwarteten Technologien der Automobilindustrie ist dank eines chinesischen Herstellers endlich Realität geworden. Trotz der Bemühungen zahlreicher legendärer Automobilhersteller weltweit konnte keiner das erreichen, was dieser chinesische Hersteller geschafft hat. Tesla versucht mit seinen Lithium-Ionen-4680-Batterien, mit der Festkörperbatterie-Technologie zu konkurrieren. Toyota, ein weiterer Automobilhersteller, hat Pläne zur Produktion von Fahrzeugen mit Festkörperbatterien bestätigt, die eine enorme Reichweite von 1200 Kilometern (750 Meilen) mit einer vollen Ladung und einer Ladezeit von nur 10 Minuten bieten sollen. Leider musste Toyota das Projekt auf 2027 verschieben. Ford, Mercedes und Volkswagen investieren ebenfalls in Festkörperbatterien, die bei Raumtemperatur funktionieren. Experten haben jedoch eine große Herausforderung identifiziert: die Schwierigkeit, die Produktion von Festkörperbatterien aufgrund von Rohstoffengpässen hochzufahren. Trotz dieses Hindernisses arbeiten die meisten Automobilhersteller und Startups weiterhin daran, die Produktion zu steigern. Dies liegt daran, dass Festkörperbatterien schneller laden, eine 2- bis 8-mal höhere Energiedichte als herkömmliche Batterien aufweisen und aufgrund des Fehlens giftiger Materialien bei ihrer Herstellung nicht entflammbar sind.